“肯定贴条啊，明天一早开走呗。”下午四点半，一辆小汽车沿着北五环附近的域清街自东向西行驶。行至某小区附近时，车辆渐渐减速，停在了路中间的双黄线上。司机表示，因为这条路没有实行电子收费，道路两侧的停车位总被一些车长时间占据，自己实在没地方停才会“出此下策”。

早在去年12月，就有消息称北京全面实行了路侧停车电子收费。但记者走访发现，仍然有一些道路像域清街这样，并没有纳入到电子收费的行列中。因为缺乏管理，这些道路的停车秩序比较混乱，周边居民停车也遭遇了困难。

抢车位  双黄线变停车场

“我们小区车位太紧张了，业主都没地方停。”家住域清街南侧某小区的宋女士一说起停车问题，顿时愁容满面。虽然已经在物业那里备案了很久，但始终没能排上队，至今宋女士还无处停车。

记者走访发现，停车位不足的问题，普遍存在于域清街附近的多个小区。像宋女士这样的居民，只能把目光投向小区门口的域清街。这条总长约1.3公里的道路，除去最西侧一小段正在施工改造，余下的道路，两侧都施划了停车位。但让人有些惊讶的是，还没到下班时间，这条街两侧的车位就已经被停满。

“这里面有好些车，都不知道在这停了多久了。喏，你看看这辆。”顺着宋女士手指的方向，记者发现了一辆外观有些脏的车，前挡风玻璃上还堆了不少树叶，看起来已经很长时间没挪过窝。因为这条街没有实行电子收费，停在车位里不用花钱，有些车就把这里当成了长期停车场。

除了私家车，还有不少货车停靠在路侧。一位过路居民表示，路南有不少沿街商户，常有货车在此装卸货物。由于担心第二天过来时没有车位，这些商户的车会停在车位里过夜。还有居民表示，曾看见有商户的车在此“接力停靠”，一辆开走马上有另一辆车过来占上。“反正也不花钱，只要一直占着，这车位就变成他们家的了。”

“我的诉求，是希望这条街尽快弄上电子收费，让住在附近的人能停上车。”宋女士了解过其他地区的路侧停车电子收费政策，像她这样五证合一的居民，可以办理价格优惠，所以停车费花不了多少钱，“现在这里不收钱，不知道有多少不住在这里的人也跑到这停车。等开始电子收费了，这些车肯定都走了，我们住在这边的人找车位也能容易一点。”

记者看到，因为路侧停车位确实紧张，到了下午四点半左右，已经有车开始停在域清街中间的双黄线上。而到了五点之后，这样停的车变得越来越多。一位司机表示，晚上停在路中间一般是没人管的，但第二天一早得马上开走，否则就会被贴条。

很混乱  停人行道挡行人路

域清街的违停车还不太会影响交通，而在潘家园附近的华威里南街，过路车辆受违停的影响就比较严重了。记者看到，在道路南侧翌景嘉园小区门口，有两排车停在了路侧，完全占据了西向东行驶的车道。

临近下班时间，华威里南街的来往车辆多了起来。当双方向行驶的车交汇在翌景嘉园小区门前时，就会被违停的双排车卡住行进路线，进退不得。短短半个小时的时间里，这个“隘口”已经发生了三次堵车事件，最长的一次堵了七八分钟。

与道路南侧相比，道路北侧的停车秩序相对好一些，车辆仅仅停了一排。大部分停在路北侧的车都是沿着路侧停放，但也有少部分车不守规矩，把车斜插着停上了人行道，导致行人必须从旁边绕过。

除了道路两侧，在路北人行道靠围墙的区域，还密密麻麻地停着一排车。这些车辆属于违停，还是正常停放呢？一位居民表示，这里的人行道是规划过车位的，一年前也有人收费和管理，但后来不知怎么人不见了，钱也不收了，这里现在是谁先来谁先停，没人管，也不贴条。

居民金先生表示，一年前收费的人撤走，是因为这里要推行电子收费，但现在已经过一年多了还没动静。“其实我们挺想弄电子收费的，这条路乱停的车太多，有了电子收费停车能规矩一些。”

目前，华威里南街只有路北侧施划了车位，因为划线年代久远，车位的线都已经模糊不清。道路南侧虽然是禁停的状态，但依然挡不住居民在此停车。金先生表示，这里的停车资源非常紧张，附近小区都已经没车位了，只在路北侧划车位实在是不太够。如果路南侧也能划出一排车位，能大大缓解停车难的问题。

打游击   白天压绿地晚上停辅路

有的地方尚未推行电子收费，但至少还划出了部分车位，还有的地方却干脆让道路“闲着”，连车位都没有施划。在这些路段，“白天不敢停，晚上打游击”成为了一种尴尬现实。

北京新天地小区旁的朝阳路辅路，就是一条没有施划车位的道路。从早上一直到下午四点左右，这条路的路侧并没有什么车。到了四点之后，来这停车的人逐渐多了起来，其中有临时停一会儿等着接孩子的，也有在此长时停放的。司机表示，这里白天停会贴条，晚上没人管，大家就都停在这里了。

记者发现，因为担心停在此处被贴条，还有不少车主打起了游击，把车“挤”在附近东十里堡路的人行道或者紧邻人行道的绿地中，绿地则因频繁停车变为了“秃地”。

对于朝阳路辅路没划停车位这件事，住在新天地小区的陆先生有些难以理解。“那么长、那么宽的辅路，不划车位就是浪费资源。不说我了，朋友过来串门停车都很难。”

记者观察发现，私家车在朝阳路辅路路侧停靠后，辅路仍留约有4米的宽度。即使停放的是一辆旅游大巴车，该路段辅路剩余的宽度也还有3米多，其他私家车或电动车可正常通行。

记者采访过程中，也有居民表示疑惑，从朝阳路辅路往北一公里左右，则为朝阳北路辅路，两条辅路宽度差不多，可朝阳北路就划了正规停车位，而朝阳路则没有。记者来到朝阳北路辅路看到，路侧确实划出了一排停车位。利用工具测量发现，两条辅路的路宽很接近，都在6米左右。

车主冒着贴条的风险也要停在路侧，是因为附近的小区停车资源实在太紧张。北京新天地小区负责车位事宜的工作人员透露，目前小区正在排队等候车位的车主非常多，单是小区一期和三期楼下的地面停车场，就分别排了140多人和200多人。“其实排队也没用，前边的人好不容易有个车位，而且这里每月只要100来块钱停车费，根本没人退租。”

“这里附近小区很多，居民停车需求大，如果辅路南北两侧划上停车位，大家就不用担心被贴条了。”陆先生表示，自己此前向管庄地区办事处反映过几次诉求，但得到的回复要么是“不具备划车位条件”，要么是该路段管理权限在区里，街道没有权限。

回应 相关改造正在推进中

对于居民提出的施划车位和实行路侧停车电子收费的诉求，记者分别咨询了属地街道和朝阳区交通委。域清街所属地奥运村街道表示，目前已经接到多个居民关于“实行路侧车位电子收费”的反馈意见，街道也已派专人实地调研过需求，现已将这条街开通电子收费的请求上报。

而对于华威里南街和朝阳路辅路，朝阳区交通委回应称，华威里南街的高点视频已经安装完毕，现在正处于调试当中，近日将会正式上线。朝阳路辅路近期也有施划路侧车位的计划。

编辑/彭小菲