今年4月20日，公安部在全国部署开展“一盔一带”安全守护行动，多地政府宣布将严查摩托车、电动自行车驾驶人的头盔佩戴行为。但记者发现，政策带来的头盔火爆销售的背后，却充斥着众多“劣质产品”的身影。一些厂家负责人在接受采访时呼吁，出台统一的电动车头盔生产标准，杜绝不安全的劣质头盔生产。（10月13日《中国青年报》）

由于长期以来许多人缺乏骑电动车佩带头盔的意识和习惯，“一盔一带”安全守护行动开展后引发电动自行车安全头盔需求集中释放，部分企业和平台销售的安全头盔价格暴涨。为此，5月20日公安部下发文件，要求各地稳妥推进“一盔一带”安全守护行动，将执法处罚范围限定为不佩戴安全头盔的摩托车骑乘人员，以及不使用安全带的汽车驾乘人员，而对电动自行车不作硬性规定。火爆一时的头盔市场，随之迅速降温。

不过，从有效保护生命安全、减少交通事故死亡的角度来看，公众还是应该在骑乘电动自行车时自觉佩带安全头盔。电动车不像汽车一样有防护措施，且稳定性能差。一旦出事，人便会直接接触地面，而最先着地的往往是头部。据统计，电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死，正确佩戴安全头盔能够将交通事故死亡风险降低60%到70%。前述文件中，公安部在明确“对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作”的同时，也要求“各地根据当地实际情况确定实施依法查纠的时间”。

头盔市场乱象，除了价格暴涨外，还有质量参差不齐。市场降温后，劣质头盔开始浮出水面。一些售价在三四十元的头盔普遍缺少起到缓冲作用的防护海绵，看起来更像是工厂为工人配置的简易“安全帽”。业内人士指出，正规安全头盔应使用抗冲击性能好的ABS材料作为生产原料，其每吨的价格要上万元。不少工厂为了降低成本，选择用3000元一吨的“回料”，即废旧垃圾塑料来生产头盔，毛坯单个成本不超过1元。这样的劣质头盔不仅不能够在关键时刻“救命”，甚至还有可能“夺命”。此外，劣质头盔还在一定程度上扰乱了市场秩序。由于价格便宜，一些只想着买个头盔应付检查的消费者对其趋之若鹜，形成“劣币驱逐良币”效应。

劣质电动车头盔堂而皇之生产和销售，根源就在于相关标准缺失。不同种类头盔的防护需求也不一样，目前国内针对摩托车和单车头盔产品都制定了严格的生产标准，摩托车头盔还要经过国家强制的3C认证。相比之下，电动车头盔缺乏统一的生产标准，大家各自为战，难免出现为降低成本而逾越底线的现象。

没有规矩，不成方圆。电动自行车头盔标准的缺失，不仅不利于行业的规范发展，侵害了消费者权益，而且带来潜在的交通安全隐患，消弭了“一盔一带”安全守护行动的善意。“一盔一带”还需“一标”保驾护航，才能行稳致远。眼下，浙江乐清、广东深圳先后针对电动自行车成员头盔制定了地方行业团体标准。有关部门应吸收借鉴这些成果，尽快制定出台电动车头盔生产国标，堵塞以次充好、偷工减料的漏洞。在此基础上，加强市场监管，引导公众提高质量安全意识，选购正规头盔产品，使之真正成为安全守护神。

文/张淳艺

图源/视觉中国

编辑/王涵