路面塌陷容易造成人员伤亡以及财产损失事件，对社会存在极大的安全隐患，而且在全国各地均有发生。北青-北京头条记者9月25日从北京西城区展览路街道办事处获悉，为提前预防事故发生，街道办请来专业人员，为路面进行雷达探测，实施“B超”检查，为道路修复提供精准的决策依据。

城市道路就像人一样，有时也会出现各种“小毛病”，比如路基塌陷、地下空洞等，这些地下“疾病”却无法用肉眼分辨。

8月12日，北京市迎来今夏最强降雨。当晚，车公庄大街车公庄西地铁D出口附近出现路基塌陷险情，市、区、街领导均冒雨赶到现场指挥处置。为进一步查明该区域是否存在其他塌陷隐患，街道与辖区内中国地质调查局开展央地深度合作。8月26日，地调局专家对该处路面进行了现场踏勘。只见工作人员推着一个橙色的小盒子，一边走，一边查看另一端的电子屏幕。原来，这是一种名为“探地雷达”的黑科技，通过给道路做“B超”，寻找肉眼看不到的地下空洞和塌陷隐患。

据地调局专家介绍，这套设备可以探测地下10米以下的情况，哪里有空洞，哪里有塌陷，甚至这些异常位置的规模尺度和空间展布形态都一清二楚，而且还不会对路面造成损坏。

据悉，这种便捷高效、高精度反映浅部地质结构信息的探地雷达法，在市政管线调查，公路、机场路面检测，铁路、隧道、桥梁勘察等领域应用广泛。

经现场踏勘，工作人员发现三处疑似塌陷处。地调队专家介绍，塌陷的主要成因可能是雨水、管线渗水侵入路基层，令路基产生沉陷、断层或裂缝。目前街道已对塌陷路基进行修复施工。

为保障辖区居民生命和财产安全，将道路“病害”防患于未然。街道与中国地质调查局开展深入合作，将为辖区道路做一次“全面体检”。9月21日，街道与地调局领导及专家召开方案讨论会，中国地质调查局副总经济师骆庆君、发展研究中心主任施俊法等专家出席，从专业角度对街道辖区路基病害探地雷达调查的实施方案进行了研讨完善。

据悉，此次调查将于10月初启动，地调局将对街道辖区内道路实施塌陷、空洞等路基病害全面探查，进而为路基加固处理、路面整修提供决策依据。

此次探查将沿百万庄大街、车公庄大街、阜外大街、展览馆路、西外大街等主要道路部署9条探地雷达测线，其中，机动车道3条、自行车道4条、人行道2条。街道辖区整个地下空间都将纳入踏勘和盲探范围。

整个探查将持续6个月，发现“患病”路段后，地质专家会对数据进行分析处理，街道则会针对检测出现的问题制定处置、修复方案。

如今，各大城市的轨道交通在地下空间纵横驰骋，方便了民众生活。但是，另一方面，各种地下管网星罗棋布、新旧不一，容易彼此影响积累不安全因素。加上道路老化、水害、地质沉降等客观原因，若管理不到位，会引发路基沉降、塌陷，危及居民生命安全。

2020年1月，西宁市某路面突然发生坍塌事故，一辆公交车顷刻间落入其中，造成重大人员伤亡。此前，厦门、郑州等多地都曾发生过路面塌陷事故，为人们敲响安全警钟。

没有安全这个“1”，再多的发展成果也难免成为毫无意义的“0”。根据《北京城市总体规划》，展览路地区地处首都功能核心区。首都功能核心区的规划，除了政务功能、历史文化保护以外，特别强调民生工程和民生的改善。展览路街道始终秉持人民至上、生命至上的工作理念，坚持以人民为中心的发展思想，积极回应广大市民普遍关心的问题，高度重视城市道路及地下空间安全，从为民办实事出发大力推进“道路体检”工作，从细节着手，不让马路“吃人”的悲剧重演，进而保障居民生命财产安全，构建和谐宜人的居住环境，切实提升人民群众的安全感、获得感、幸福感。

通讯员 王伟

文/北京青年报记者 董振杰
编辑/张彬