北京时间7月29日消息，据国外媒体报道，日本汽车制造商日产周二发布2020财年第一季度业绩报告，并发布预警称，受新型冠状病毒疫情的冲击，该公司本财年预计将产生4700亿日元的净亏损，创下有史以来最严重的运营亏损记录。

根据财报，日产第一财季净亏损2856亿日元，其中运营亏损1539亿日元，这也是该公司在上一财年第四财季亏损948亿日元后连续第二个季度出现亏损，但仍好于分析师此前预期的2530亿日元，这主要是受到加大成本削减力度的影响。

此外，该公司第一财季营收下降51%，至1.17万亿日元。该公司此前还因持续的不确定性推迟了年度预测。

在截至明年3月的2020财年，日产运营亏损预计将达到4700亿日元，而此前分析师的平均预测则为2160亿日元。该公司上一财年的运营亏损为405亿日元。这家总部位于横滨的公司在周二的一份声明中表示，日产还计划取消派息。据知情人士透露，这是因为该公司希望节省现金并扭转业务状况。

对此，日产驻横滨的发言人Azusa Momose拒绝置评。

日产在上一财年也没有派息。暂停派息对持有日产43%股份的最大股东雷诺来说是一个打击。这两家公司都在努力应对阵容老化、固定成本高企和新型冠状病毒疫情的影响。据其中一位知情人士透露，削减支出和增加现金的努力将使日产汽车在明年1 - 3月的第四财季的汽车业务现金流恢复为正。

该公司首席运营官阿什瓦尼·古普塔在宣布业绩报告时表示，这也彻底体现出新冠疫情对该公司整整一个季度业绩的影响，该公司此前早已意识到疫情爆发会影响日产在主要市场的表现。事实证明，疫情对日产的业绩产生严重的冲击。

日产表示，其全球销售额暴跌50.5%，包括日本、中国和美国在内的市场均出现下滑。

该公司还警告称，这种困境还将继续，并预测其年销售额将继上一财年下滑15%后再度暴跌21%，至7.8万亿日元。

该公司首席执行官内田诚对记者表示，在疫情冲击下，今年第一季整体需求较去年同期下降了大约50%。全球各地的工厂都被迫停产，即使那些继续运营的工厂，其产量也随着销售骤减而大幅下滑。这造成了非常严峻的商业环境，并对该公司的业绩产生不利影响。

此前，该公司在5月份公布了6712亿日元的年度净亏损，并宣布将关闭巴塞罗那工厂、削减产量，以寻求重回正轨。

事实上，日产正在努力应对需求疲软以及前董事长卡洛斯·戈恩被捕所带来的影响，但是前所未有的全球健康危机沉重打击了整个汽车行业，居家令等措施限制了人们的行动，经济困境抑制了需求。戈恩在疫情爆发之前逃离日本，目前是名国际逃犯。

总部位于东京的研究和咨询公司TIW的汽车分析师Satoru Takada在日产财报公布之前接受《法新社》采访时直言：汽车行业的商业环境已经完全被颠覆。疫情严重打击了供应和需求，尽管生产正在复苏，但消费者的需求仍然停滞不前。此外，在第二波甚至第三波潜在疫情的威胁下，经济前景仍然不明朗。

与此同时，疫情的影响加剧了日产目前存在的一系列问题，包括需求疲软、戈恩丑闻以及与雷诺和三菱汽车联盟的紧张局势。

今年早些时候，日产及其联盟合作伙伴达成一项联合转型计划，每个成员都同意在某一特定市场发挥主导作用。

Takada表示，与上一财年灾难性的业绩相比，日产的表现依然低迷。更糟的是，目前还看不到该公司全面恢复的明确迹象，该公司仍处在生死攸关的阶段。

来源/腾讯汽车

编辑/陈正忠