据外媒报道，鉴于波音公司上个月表示，737MAX系列客机无望在今年年中前获得复飞许可，近日，美国多家航空公司宣布将延长停飞波音737MAX至2020年8月后。

据路透社报道，当地时间2月14日，美国航空公司宣布延长波音737MAX停飞时间至8月18日。美国航空拥有24架737MAX型号飞机，该决定将导致每天减少约140个航班。日前，美国联合航空公司也已宣布延长波音737MAX停飞时间至9月4日，在6月份到9月份期间，该公司将有7700个航班被取消。

此外，美国西南航空公司13日宣布，将737MAX停飞时间从6月6日延长至8月10日。美国西南航空首席执行官加里·凯利已经表示，根据他的建议，公司董事会已要求其管理团队研究是否应该继续让波音作为其唯一的飞机供应商。西南航空表示，去年737MAX的停飞使公司损失了8.28亿美元的运营收入。该公司去年与波音公司达成了赔偿协议，但随着停飞时间的推迟，这一成本可能会继续攀升。

波音公司目前正在对737MAX的相关软件进行修改升级，并已于2020年1月21日宣布无限期停产737MAX飞机。波音公司11日发布报告显示，该公司今年1月未收到任何新的商用飞机订单，这是该公司自1962年以来首次在1月一无所获。据路透社报道称，波音还表示，上个月仅向客户交付了13架飞机。而去年1月，除去被取消的订单，波音共获得45架飞机订单，交付46架飞机。财报显示，2019年财年美国波音公司净亏损6.36亿美元，这是波音公司20多年来首次出现年度净亏损。

报道指出，由于波音既要补偿航空公司客户和供应商，还要应对诉讼并支付员工工资，这家飞机制造商自身的债务去年翻番至273亿美元，而今年仍居高不下。据国际评级机构惠誉预测，波音公司的债务在今年一二季度继续增加后，峰值将超过320亿美元，达到约340亿美元。

波音公司主要竞争对手欧洲飞机制造商空中客车公司当地时间13日发布财务报告，称2019年净亏损13.6亿欧元。空客2019年亏损的原因主要是空客公司支付罚款36亿欧元以及A400M运输机销售前景不佳导致的额外开支12亿欧元。这是空客10年来首次出现年度净亏损，2018年空客盈利30亿欧元。

虽然空客公司2019年财务亏损，但该公司飞机制造和交付业务仍在稳步发展。在2019年交付863架商用飞机后，2020年的飞机交付数量将继续上升，预计当年将交付880架商用飞机，有望创下历史新高。

来源/经济参考报

编辑/樊宏伟