近日，为做好3号线一期和12号线保障工作，北京地铁公司所辖各设备专业推出一系列智慧运维举措，保障3号线一期和12号线两条新线运营安全。

3号线、12号线智能管控系统是以车辆检修为概念基础，以生产安全、运营数据、状态监测为发展方向，融合信号系统、车辆网络系统、设备物联网等数据，形成一个数实融合的管控系统。

该系统可实时显示正线运行的列车图标，通过图标可辨析列车车号和实时位置，直接表示出各个列车运行状态。同时，系统可实时展示某一列车各系统的状态，出现报警时，自动弹出，帮助工作人员第一时间掌握列车情况，还可通过动画展示列车每天进出车辆段的状态。

AFC专业针对3号线、12号线所辖3016台套设备，341条维修规程进行日巡检和周期执表操作，智能运维平台自动生成256张日巡检工单和3000余张周期性作业工单。通过数据采集和智慧分析，优化设备维修周期，从而实现设备全生命周期管理，确保运维作业全链条安全、透明，可追踪、可追溯。3号线和12号线电子交互式手册同步上线运行，使公司智能运维平台系统维修技术的核心资源进一步得到完善和补充。

线路专业正在完善智能维修系统的基础数据台账和调配PDA终端机，预计年底前启动12号线巡检、探伤、维修等全面业务的工单化运行，常态化开展新线智能运维工作。

供电专业为解决接触线异常磨损识别、预警及自动处理情况，自主研发出“刚性接触网异常磨损检测与自动处理装置”，该装置主体以悬挂方式置于接触网汇流排上，沿汇流排移动并进行接触线异常磨损的实时检测与智能分析，结合分析结果对异常磨损进行及时打磨处理，完成接触线异常磨损的修复任务。

通号专业的3号线IOM综合检查系统能够实现对ATC、ATS、CI、DCS系统状态的监测及预警，同时还集成了转辙机、计轴、信号机、电源设备等基础信号设备的实时监测。土建专业在地铁安全保护区巡查工作中，投入使用了20台PDA智能巡检终端。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平