厂通路潮白河大桥是贯穿落实京津冀协同发展重大战略，落实“把交通一体化作为先行领域”的标志性工程。7月19日，北京青年报记者在大桥的建设现场看到，桥梁的主体结构已经成型，正进行桥面铺装和护栏安装等工作。据介绍，目前大桥主桥已完成合龙，总体形象进度已经完成了95%，预计2024年9月大桥主体完工。

北青报记者了解到，厂通路潮白河大桥项目分为道路部分和跨潮白河大桥，厂通路起点为规划春明路，终点接河北省大厂县厂通路，全长约7.9公里。目前道路部分主体已经完工。

厂通路潮白河大桥工程全长约1.6公里，北京段长约1公里，河北段长约600米；桥宽39米，为双向六车道，设计时速是60公里，两侧规划了供行人和自行车使用的慢行车道。目前潮白河大桥下部结构、上部结构也已全部施工完成。

主桥钢拱设计造型形似“舵轮”，寓意着京津冀协同发展“扬帆启航”。中交路建厂通路潮白河大桥项目总工程师吴国梁告诉北青报记者，由于钢梁对于温度的变化比较敏感，在设计上增加了SGC超高韧性混凝土的高性能铺装层，它在温度变化下能够适应桥梁的变形所以也号称为“永不开裂的桥面”。这对桥梁的使用寿命以及运营安全有很大的帮助。

北京市交通委员会通州公路分局工程管理科柳萌告诉记者，厂通桥通车后，从河北大厂到北京城市副中心的通勤时间预计缩短30分钟，由原来的1小时缩短到30分钟左右。

文/北京青年报记者 武文娟 实习生 俞丝雨

编辑/李天际