4月1日，赛迪顾问发布《中国低空经济发展研究报告》（以下简称“《报告》”），截至今年2月，中国低空经济领域企业超5.7万家，超六成企业分布在中南和华东地区，主要集中在广东、江苏、湖南、浙江、山东等。从前沿赛道来看，2023年，中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%。

低空经济主要包括低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障。《报告》提到，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速33.8%。2023年，低空经济规模贡献中低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%。低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。

《报告》认为，低空经济存在“三层万亿”发展空间，第一层即促进轻小型固定翼飞机、民用直升机、无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等低空飞行器制造发展，培育更加丰富的低空应用场景与服务新业态，核心产业规模成长空间超万亿元。第二层即通用机场、直升机起降点、低空新型基础设施等相关产业链上下游投资空间超万亿元。第三层即服务模式延展促进空中交通运输发展、飞行体验促进消费变革等各类经济活动，拉动经济增长的潜力空间超万亿元。

对于低空经济的企业资源区域分布，截至今年2月，中国低空经济领域企业超5.7万家，从成立时间看，近五年新成立的企业数近2.1万家。从区域分布看，超六成企业分布在中南和华东地区，主要集中在广东、江苏、湖南、浙江、山东等，华北地区占比约12.6%，主要集中在北京、河北、天津。中国低空经济企业资源集聚TOP50城市拥有的企业占全国企业资源比例达93.3%。从具体城市看，深圳、广州、北京位列前三，成都、长沙、西安紧追其后。

开设航空专业的院校主要集中在陕西、四川、北京、山东等省份。从区域分布看，陕西、四川开设航空专业的本科、专科院校最集中，北京、山东、广东、河南、上海等地高校资源也较为丰富。

从前沿赛道来看，2023年，中国eVTOL产业规模达9.8亿元，同比增长77.3%，集中在中南和华东地区，华北、西南、东北、西北地区以相关整机试验及关键系统配套为主，四个区域总体产业规模在3亿元左右。2023年中国eVTOL领域投资事件中，eVTOL整机制造领域的投融资事件数量最多，占总投融资事件的85.8%，这些投融资事件主要集中倾转旋翼构型领域。2023年eVTOL产业仍处于发展初期，整机企业普遍规模偏小。《报告》预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，随着多机型适航认证加速推进，预计到2026年中国eVTOL产业规模将达95亿元。

针对当前低空经济的发展现状，《报告》提出聚力三条主航道，即聚焦新低空装备、新低空场景和新基础设施。拥有先进的低空飞行器是推动低空经济发展的前提之一，把握低空装备“新”的关键是以推动低空飞行器制造的技术变革、动力变革和运营体系变革为主线，加强新型低空飞行器研制应用。此外，低空基础设施是推动低空经济发展的基石、充分满足各类低空飞行器飞行需求以及监管需要的前提，把握低空基础设施的“新”变化，要加快建设低空智联网、新型低空飞行器起降设施，前瞻谋划布局新能源航空器能源设施等低空新型基础设施。

编辑/范辉