据路透社援引Flight Aware消息显示，当地时间11日，一架波音787在飞行途中由于“技术问题”导致了“强烈的震动”。该震动导致至少50人受伤，随后飞机降落在奥克兰机场。

根据Flight Aware信息显示，该飞机为一架波音787-9梦想客机，属于南美洲的拉塔姆（LATAM）航空公司。涉事航班编号LA800，当时正在执行从悉尼飞往奥克兰的航班，该航班通常在飞往智利圣地亚哥的途中经停奥克兰。

据路透社报道称，机上约50人受伤接受治疗，其中1人伤势严重，其余患者均受轻至中度伤害。香港电台报道显示，降落后有超过10人需要送院。

当地媒体《新西兰先驱报》的报道称，这架波音客机空中急降颠簸是因为“技术问题”。目前波音公司和拉塔姆航空公司方面都未对此作出回应。

波音787-9是波音787系列基本型号的加长版，机身长度63米，采用三级客舱布局时可容纳280名旅客，满载时续航距离为8000至8500海里（14800至15750公里），拥有执行长达17小时的超长程航线的能力。根据规划，波音希望用其取代之前的波音767-400ER，并与空中客车A330-300相竞争。

波音787-9的原型机于2013年9月17日首飞，然后在2014年6月16日获取美国联邦航空管理局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）认证。新西兰航空于2014年7月8日接收第一架波音787-9，而全日空于2014年8月7日开启了该机型的全球第一条商业航线（东京─福冈）。

近年来，波音的安全问题受到大范围的关注。2014年，半岛电视台发布著名纪录片《破碎的梦想》，直指波音在建造客机过程中出现各种不合规操作。

到了2018年后，以波音737Max为代表的波音新机连续出现包括坠机在内的安全事故。

今年，波音又连遭打击。1月份阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机飞机机身部分爆裂。这一事件导致机上数人受伤，并使得全美171架波音737Max 9飞机停飞。在随后的检测中，美联航发现至少在5架飞机上发现门塞装置存在螺丝松动问题，而另一份文件显示，这5架飞机的错误部件位置几乎没有一致性，有一架飞机的固定螺栓上的垫圈还会“旋转”。在爆裂事件后不久，一架新型的波音747-8货机迈阿密上空发生引擎起火事故。此外，有一架波音757出现了轮胎脱落事故。

进入3月后，美联航波音客机又在5天之内出现了包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道在内的3起事故。

一系列事件使得美国波音公司已经再次陷入航空安全风波，并影响到其新机型波音737Max 10的交付。已订购100架该型客机的美国达美航空公司10日说，它推测波音可能迟至2027年才能开始交付这批新客机。

编辑/樊宏伟