“极寒天气该不该点外卖”真问题需要更多真关切
北青评论
2024-01-03
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2023年12月,全国多地气温骤降,普降大雪,路面能见度低、结冰湿滑等让交通出行面临较大风险。在此背景下,“极寒天气该不该点外卖”话题再度引起热议。日前,一项针对“极寒天气下该不该点外卖”开展的网络问卷调查显示(14963名受访者参与),51.27%的受访者认为极端天气行驶不安全,危险系数高,不应该点;48.73%的受访者认为应该点,不点会让骑手失去收入。(1月2日《中国青年报》)

“极寒天气该不该点外卖”话题近年来多次出现。几年前,有一段视频在网上走红:大风中,一个外卖员推着小电瓶车,狂风肆虐,他被吹向路边,而旁边一名外卖员包裹得非常严实,同样寸步难行。看到该视频后,不少网友表示对外卖小哥非常心疼,“生活不易,大风天尽量少点外卖”。

对于“极寒天气该不该点外卖”,有网友认为应尽量不点,大风、暴雪、低温等恶劣天气,不仅为骑手带来不少安全隐患,还很容易配送超时“被差评”,让风里来雨里去的他们“有苦说不出”。不过,也有骑手通过发布网络视频等方式发出另外的声音:“我就是干这个工作的,还要养家糊口,你们不点外卖,我上哪赚钱去?”其实,在极寒天气下点不点外卖,本身并没有对错之分,点与不点都是消费者的选择,网友热议的背后,更多的是对外卖小哥的关注和关怀。

从消费者角度看,在极寒天气下,与其纠结该不该点外卖,不如进行换位思考、将心比心,对外卖小哥多一些理解和宽容。比如,可以提前下单,下单时备注“可以等待,注意安全”之类暖心提示,在等待过程中不催促、多等些时间,允许他们迟到,并尽可能给予好评……让外卖小哥的送餐速度慢下来,可从一定程度上避免“步步惊心”。

进而言之,不仅在极寒天气下,其他时候消费者也不妨摈弃“等不及”态度,不要一旦觉得送慢了就取消订单或投诉小哥。鉴于为完成订单任务而每日疲于奔走,忽视交通安全,追求“速度与激情”是不少小哥的常态,消费者多一些耐心和等待,就可以多给外卖小哥一点时间,以减少一些超时罚款和“拿生命送餐”。

在极寒天气下,各外卖平台更有责任保障外卖小哥的安全。三年前,有平台发布一项新功能,即在结算付款时增加“多等5分钟/10分钟”的按钮,平台为按下按钮的消费者提供红包或其他相关权益,并对信用好和服务好的骑手提供个别订单的“超时免责”权益。据美团相关负责人介绍,2023年冬季平台投入17亿元专项配送补贴,极端天气时平台会通过增加订单补贴、延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时和差评等措施,帮助骑手降低配送压力,并联合社会各界在全国建设超过3.8万个暖心驿站,让骑手们安心、安全地为市民送餐。

笔者认为,对于送餐超时过久的消费者,平台也可以考虑给予一定的优惠券补偿,这样才能让消费者和骑手更好地“双向奔赴”。一句话,“极寒天气该不该点外卖”的话题,其实道出这样一个真问题:外卖小哥的劳动条件改善及职业权益保障等需要得到更多真关切、真保障。

这就不只是消费者多些理解和宽容的范畴,上面提到的优化配送时间、缩短配送距离、临时增加订单补贴以及开启相关情况下的免罚、剔除超时差评等措施,可以考虑发展成为常态化的平台支持激励机制,以不断优化平台派单机制,完善绩效考核制度,推动改善外卖小哥的工作生活条件,不断提升权益保障水平。

文/针未尖

图源/视觉中国

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