国道109新线高速公路饮马鞍隧道是全线最长隧道，工程自开工建设以来，五工区持续优化施工方案，积极组织开展科技攻关和生产突击，保证关键部位、关键节点施工任务顺利开展。

据了解，饮马鞍隧道是双洞分离式隧道，左线全长6574米，右线长6614米，是北京市目前最长的在建三车道公路隧道。由于该隧道为特长隧道，沿线分布31条不同规模断层，受围岩地质差、围岩破碎、地质条件复杂等因素影响，给施工带来巨大挑战。负责施工建设的五工区积极引进最新技术手段，运用隧道工装设备，形成了钻爆、锚喷支护、衬砌防排水铺设安装等8条作业线，实现隧道施工全机械化作业。同时，工区严格安全质量控制，通过将地质概况与超前地质预报相结合等手段，提前掌握围岩级别、性质及规模，保证施工现场安全质量可控。

目前，饮马鞍隧道右线1号斜井至进口段已实现贯通，共完成开挖11482米，完成总工程量87%，计划明年2月实现隧道贯通。

编辑/谭卫平