今天（2月27日），重庆轨道交通建设迎来“运营里程超500公里”的新突破——5号线北延伸段工程正式通车投入初期运营，该线路惠及沿线15万人口，实现中央公园片区与城市核心区重要功能节点30分钟快速通达。目前，重庆轨道交通运营线路增至12条，运营总里程实现500公里大跨越。

重庆轨道交通5号线采用了适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小的As型地铁列车，列车最高运行时速为100公里，最大载客量为2300人。5号线北延伸段起于园博中心站，终于悦港北路站，项目全长9公里，设车站7座，分别是玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟站、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道站、悦港北路站，其中，中央公园西站可与10号线实现通道换乘。

重庆轨道5号线北延线与5号线一期串联形成大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等多个行政区的南北向骨干交通通道，在打造“轨道上的都市区”、加快高水平交通强市建设方面迈出了重要一步，项目将促进南部老城区与北部新城区融合发展，有效联结重庆西站交通枢纽、航空城、智慧园、两江国际商务中心、两江数字产业园等，有利于拓展城市空间，优化城市结构布局，为成渝地区双城经济圈建设提供交通保障。

重庆空间尺度大，山水阻隔，对于轨道交通的建设更意味着重重难关。20余年来，重庆打通了6个穿山瓶颈，架设了12条跨江通道，并取得多项世界第一和全国第一：全国最多的轨道交通跨江通道，全国最长的轨道交通山岭隧道（6号线铜锣山隧道），全国埋深最深的地铁站（9号线红岩村站），形成了全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。

“十四五”期间，重庆将围绕构建内外贯通、快普结合的多层次轨道交通体系，力争轨道交通运营及在建里程超过1000公里，全面支撑主城都市区超大城市空间布局，全面支撑万亿级产业高效集聚，全面支撑千万级常住人口便捷出行，努力在推动成渝地区双城经济圈建设中实现更大作为。

文/记者 李洪淼 张波俊

实习编辑 孙嘉怡

编辑/朱葳