根据国际航空运输协会（IATA）周一（2月6日）发布的数据，全球航空运输量去年恢复到新冠疫情前水平的68.5%，比2021激增64.4%。

数据显示，与2021相比，欧洲航空公司全年客运量激增132.2%，而北美航空公司同比增长130.2%。

目前，公开的信息查询显示，与2019年相比，2023年亚洲和欧洲之间的航班仍比疫情前大幅减少，但更多航线正在恢复启动中。一些航空公司表示，他们将在未来几个月内重新开通一些飞往中国的航线，但航班的频率仍比疫情前要低。

法航荷航表示，将从今年7月开始开通飞往香港、上海和北京的每日航班；而英国航空则预计将于4月23日开通伦敦至上海的航班。

从中国航空市场的情况看，“乙类乙管”政策发布后，国内和国际航班数量均在快速增加。据飞常准APP发布的数据，2023年春运前30天（1月7日-2月5日）国内航线日均执行客运航班量1.14万班次，实际执行国内客运航班量34.25万班次，相比2022年春运同期增长17%；已恢复2019年春运同期九成以上水平。国际及地区航线日均执行客运航班量294班次，实际执行国际及地区客运航班量8807班次，相比2022年春运同期增长130%；较2019年疫情前春运同期恢复了10%左右。值得注意的是，时隔近3年时间，2月3日国际及及地区单日客运航班量首次恢复至400班次以上。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟