2020年开始，金银建出租公司和高德打车开始合作，成为北京第一家接入聚合平台的出租车公司。近期，北青报记获悉，经过两年多的发展，金银建8000余辆出租车已接入高德平台，实现线上叫车，今年8月金银健出行完单量同比增长近50%。

为响应政府号召推动巡网融合良性发展和纯电动出租车更新工作，提升行业服务水平，增加驾驶员营运收入，金银建科技基于高德打车“好的出租”解决方案，实现巡网融合转型，于2020年5月上线“金银建出行”打车软件。

该软件结合了智能派单、计价器联动、非现金支付、即时评价和导航路线等功能。驾驶员可以轻松操作，承接海量订单，提高服务质量，可以获得价值更高订单。

金银建科技业务总监郑宏烨介绍，经过两年的发展，出租车司机也逐渐认可了线上叫车的模式。“初期，我们日均叫车完单量也就几千，随着司机发现线上叫车能降低空驶率，加入的车也逐渐增多。目前，车辆已经达到8000余辆。从我们平台上看驾驶员的日均收入已经达到了250至260元。“

如何实现出租车的线上化？据了解，高德打车给金银建科技提供了“好的出租”解决方案，用户在高德上下单，司机可以从“金银建出行”接单，出租车公司可以通过后台系统了解每天所有车辆的营运情况，专业的数据分析可以帮我们做出异常提醒，的士管理公司可以根据数据分析结果，给司机提供专门的激励支持。

高德除了针对大型出租车公司设置专门软件外，也为小型出租车公司提供了线上解决方案。目前，北京共有营运出租车企业220家，在岗司机有6万多人。但巡游出租汽车企业面临着经营权严重贬值、业务量明显减少、驾驶员流失严重、企业效益下滑等多重困境。

根据2020年年底北京出租汽车暨汽车租赁协会针对出租汽车营运情况的调查，北京巡游出租汽车驾驶员每月平均出车天数为15.4天，比之前没有疫情时同期下降了56.9%，日均运营里程比往年同期下降了57.3%，空车率比往年上升了27.8%。

去年9月，“北京的士”正式上线，这是基于高德打车“好的出租”数字化方案打造的一个北京出租汽车巡网融合官方平台，通过线上派单、线下计价，让驾驶员更快接单，让乘客更好打车。

据公开数据，仅半年时间，全市90%的中、小出租汽车企业近3万辆巡游出租汽车入驻“北京的士”平台，线上接单的出租汽车驾驶员相比巡游模式增加了20%的收入，乘客满意率提升了110%。

文/北京青年报记者 刘洋

编辑/张鹏