8月29日，一列海铁联运集装箱班列从广西钦州铁路集装箱中心站开出，驶向重庆团结村站，这是西部陆海新通道海铁联运班列第20000列。这趟班列共108个集装箱，装载着来自越南海防的线槽、碳酸钙和来自海南的聚酯切片、椰子汁等货物。

5年零4个月，西部陆海新通道班列实现了从“0”到“20000”的飞跃。

钦州北港供应链有限公司副总经理 纪飞：自2017年4月28日测试开行“渝桂新”海铁联运班列开始 ，整个海铁联运班列就进入了“快车道”，当年开行已经完成了178列，第一个“10000”列到2021年4月28日完成，总共用时1461天。到今天，我们已经完成了第二个“10000”列，从第一个“10000”列到第二个“10000”列，仅用时487天，时效提升了近3倍。今年以来，在铁路、港口、海关的高度配合下，班列单日最高装运765车，连续6次刷新单日装车纪录。

作为西部陆海新通道铁海联运的重要枢纽（节）点，钦州铁路集装箱中心站充分发挥全国铁路领先的智能智慧化集装箱专业场站优势，吸引了国内国际的货源，有力地促进了陆海新通道班列与中欧班列的有效衔接，目前集装箱办理量不断创出新高。截至8月28日，钦州铁路集装箱中心站今年累计完成集装箱办理量24.9万标箱，同比增长了23.7%。

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，肩负着连接“一带”和“一路”的纽带作用。5年来，西部陆海新通道迅速成长，成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。西部陆海新通道聚集了省际合作共建，通道范围不断扩大，从2017年的重庆、广西、贵州、甘肃4省区市与新加坡企业启动“合作手印”共建，到2019年的九省区市共建，再到2020年的“13+1”，目前是“13+2”共建模式。

钦州北港供应链有限公司副总经理纪飞：通道的服务辐射范围也随着省际合作共建而不断延伸，从刚开始的“北部湾港—团结村”两地双向开行，到目前已辐射16省、59市111个站，运输品类由最初的陶瓷、板材等少量十几种，增加至目前汽车配件、电脑配件、新能源汽车等640多个品种，货物流向通达全球113个国家和地区的335个港口。

南朝大海，向海图强。以东盟金融开放门户建设、RCEP正式生效为契机，发挥西部陆海新通道衔接东南亚的区位优势，特别是今年以来，抢抓RCEP正式实施红利及陆路启运港退税试点政策机遇，加强进出口货源组织，开通了“RCEP—北部湾港—河南/河北”“江西南昌—钦州—越南”等海铁联运班列，推动通道外贸班列高质量发展。今年1—7月，通道发运外贸货物9.2万标箱，同比2021年增长52%。推动中国与东盟经济合作交流，构建面向东盟和衔接“一带一路”的国际大通道。今年中国与14个RCEP成员国经贸往来蓬勃发展，贸易更顺畅、高效。2022年1—7月，RCEP成员国经通道发运外贸货物4.2万标箱，占外贸发运量45%。

文/记者 廖汨 刘畅

编辑/朱葳