据中国汽车工业协会数据显示，今年一季度国内汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，产销同比略有增长，但比去年同期增速有明显回落。近期，各大车企相继发布2022年第一季度报告，报告指出，市场需求旺盛，汽车消费持续平稳增长。

广汽：同比增长近三成

日前，广汽集团公布了2022年第一季度报告，报告显示：期内公司共实现营业收入231.45亿元，同比增长45.67%；实现归母净利润30.09亿元，同比增长27.17%。

今年一季度，国内车市受到疫情多点频发、原材料价格上涨等不利因素的影响，车企盈利能力受到较大的抑制。在整体行业环境较为低迷的情况下，广汽集团实现一季度业绩高增长，累计完成汽车产销59.8万辆和60.8万辆，分别同比增长24.96%和22.48%。其中，第一季度广汽本田实现累计销量212,424辆，同比增长16.7%，其中3月销量76,833辆，实现增长同比21.5%，3月单月与一季度均实现同比双位数增长。

图片来源：广汽集团官网

广汽集团于5月6日发布4月产销快报。1-4月广汽集团累计生产汽车72.67万辆，同比增长8.1%；累计销售汽车73.25万辆，同比增长7.1%，产销同比均实现正增长，这说明，广汽集团在疫情影响下仍保持中长期成长态势。

福特：供应链影响仍然持续

福特汽车第一季度报告显示：2022年第一季度福特汽车公司营收达345亿美元，公司调整后息税前利润为23亿美元。但由于持有Rivian的市值在一季度缩水，导致公司在当季整体净亏损31亿美元，批售销量近97万辆，同比下降9%。

福特汽车表示，2022年第一季度，市场对其一系列新产品的需求强劲，但受到持续困扰行业的供应链问题的影响，公司产品出货速度有所减缓。

图片来源：福特汽车官网

整个一季度，全球半导体芯片的持续短缺影响了福特汽车在1月和2月的生产及交付，但3月生产率显著提高。其中，林肯中国再创一季度销量纪录，达到19,471辆，并连续实现季度同比正增长。2月，林肯品牌销量同比增长34%，为入华以来最佳表现。另外，福特领睿等多款车型3月上市以来均收获了超出预期的订单量。

大众：相较同期稳步增长

近期，大众汽车品牌发布2022年第一季度报告，报告显示：2022年第一季度，大众汽车品牌（及其捷达子品牌）在中国大陆及香港地区共计交付超过55.79万辆汽车（同比下降23.8%）。

图片来源：大众汽车官网

其中，第一季度向中国消费者交付约3.52万辆新能源汽车，与2021年同期相比增长113%，其中纯电的ID.家族销量占比77%（超过2.71万辆）。第一季度凌度销量约1.75万辆（同比增长4.4%），CC销量超过0.53万辆（同比增长47%）。与此同时，2022年第一季度，大众汽车品牌向消费者交付超过17.04万辆SUV，占品牌总销量的三分之一。得益于精准高效的营销攻势和较小的芯片供应影响，捷达子品牌第一季度的销量保持了稳健增长，交付约4.25万辆汽车（同比增长16.9%）。

比亚迪：净利润大幅增长

日前，比亚迪发布一季度业绩公告称，2022年第一季度营收约668.25亿元，同比增加63.02%；净利润约8.08亿元，同比增加240.59%。比亚迪此前的业绩预报中解释称，2022年第一季度新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头，比亚迪集团新能源汽车销量更是创下历史新高，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

图片来源：比亚迪汽车官网

比亚迪此前公布的4月销量数据显示，新能源汽车累计销售超190万辆；4月销售乘用车总计105475辆，同比增长136.5%；特别注意到，比亚迪宋DW系列成绩不凡，4月总计销售25108辆，同比增长1299.5%。

受芯片短缺、疫情多点复发、供应链成本上涨等各种因素影响，各大车企的产能受到阻碍，汽车售价普遍存在涨幅。但是从数据反馈来看，消费者对于市场的热情只增不减，新能源汽车需求依旧旺盛。随着各地疫情形势的持续向好，各地汽车优惠政策的相继出台，汽车市场潜力将进一步释放。

文/周晶

编辑/李东颖