过江大桥开建数月，喻华文、钟翠仙夫妻俩和村民们一样充满期待。但夫妻俩也知道，他们的摆渡生涯迎来了“最后的时光”。

过去24年，“你撑船来我掌舵”的夫妻俩在四川内江水心坝渡口摆渡，每天少则运送约300人次过江，多则两三千人次。至今，每人每次1元的票价已8年未涨。对小学生、敬老院老人和家庭困难者，夫妻俩从不收费。

喻华文称，24年来，“起码少收100万元，利润给了村民，当不了（不如）出门打工”。

“大桥修通，方便大家。到时船停了，我俩也该退休了。”都已57岁的喻华文和妻子表示，在最后一年多时间里，他们将在渡口站好“最后一班岗”。

24年零事故

水心坝渡口所在的四川内江市椑木镇水心坝村三面环水，半岛最远端离椑木镇场镇约15公里，但跨过沱江便是内江市市中区白马镇场镇。

在老人们记忆中，至少在过去七八十年间，水心坝村数千村民绝大部分选择乘坐渡船出行，从最初的小木船到如今的机动客船，不论是赶集还是外出往返，坐渡船过江一直是首选。

喻华文清楚地记得，自己和妻子第一天开船运送村民过江，是在1997年6月14日。那一年，喻华文和妻子都是33岁，“你撑船来我掌舵”，开始了每天天亮开船、天黑收班的摆渡生涯。

钟翠仙不会开船，便负责起航时用竹篙撑船，靠岸时挂好纤绳。此外，她还负责收费，迎来送往间看见老人、小孩或背有重物的乘客，会时不时地扶上一把。一年365天，夫妻俩几乎每天都在船上度过，每天渡船在江上至少来回20多趟。

“每天至少有300人次坐船，过年的时候人更多，有两三千人次。”喻华文说，这些年来，除了最初那艘船，他已换了4艘船。为了航运安全，喻华文也请了师傅和他轮流开船。“开一天，休息一天。这些年从来没有出现过安全事故。”喻华文庆幸地说。

他们曾接到过村民求助，半夜紧急开船送人过江。有一年除夕夜，当电视里数着新年倒计时，急促的电话声响起，“当时，一个孕妇要生了，我们赶紧去开船。结果人刚送过江，那孕妇下船就生了……”

便宜的船费

住在水心坝半岛上的张大爷说，不少人每天挑菜过江到镇上去卖，这么多年，夫妻俩都没单独收过钱。”

遇到蔬菜多时，渡船每天早上最多要运送10多吨蔬菜过河。“对于卖菜的村民，我们从来不单独收一分钱。”钟翠仙说。

喻华文介绍，1997年他刚开渡船时，票价为每人每次3角，此后在2000年前后涨至5角。2013年左右，票价涨至1元，此后未再涨过。喻华文还推出“年票”，分为40元、50元、64元三种。“大概有1000人用年票，有的人一天过几次，平均算下来，一次只有几分钱。”

“另外，对村里敬老院的老人、小学生和家里特别困难的人，我们都不收一分钱。”喻华文说，有人认为他和妻子开船20多年挣了不少钱，其实每年只能收到约10万元，除去油费、请师傅的工资、船舶检修等成本，到手的就五六万元，只挣了人工钱。他先后购买了5艘船，也花去了数十万元成本。

在夫妻俩看来，能给乡亲们带来方便，他们就知足了。

“最后一班岗”

多年来，水心坝村民都希望沱江上能建一座桥，让他们往返白马镇更便捷。今年3月下旬，期盼多年的渡改桥项目——水心坝大桥开建，工期预计两年。

对于这座过江大桥，喻华文和钟翠仙同样充满期待，但这也意味着自己的摆渡生涯迎来了“最后时光”。

喻华文说，他和妻子都已满57岁，待大桥开通时，他们的船“停”了，也准备“退休”了。夫妻俩打算回水心坝的老家去，“种点菜，搞点养殖都行。”

村民们也说，大桥修通后，如今通到码头的公交车可直接开到白马镇上，他们数十年坐渡船过江的历史也将结束。

“还有一年多时间，我们会站好最后一班岗。”对于跟随他们多年的渡船，喻华文表示，到时能卖就卖，不能卖就只能当废铁处理了。

文/姚永忠

编辑/倪家宁