极兔收购百世快递成真，10月29日，百世集团（BEST.N）公布，同意将国内快递业务出售给J&T极兔速递，作价68亿元（约11亿美元）。此次出售不包括百世集团的供应链管理、货运、Ucargo（百世优货）和Global（国际业务）。交易预计将于2022年第一季度完成。

从事快递行业10年的吴林（化名）认为，百世快递有单量，但是一直没盈利，要是能吸取极兔的管理模式，再把质量提升上去，双方融合之后能把市场“杀”上去。

“收购了百世快递后，极兔的快递单量应该排在第二，仅次于中通。极兔收购百世一个主要目的是为了打开淘宝、天猫通道。”吴林表示，很多客户也愿意走极兔，只是淘宝、天猫没有开放通道。

此前就有快递公司被问过是否将收购百世快递，作为一家在国内深耕多年的快递企业，百世快递占有一席之地，此前其市场份额一直保持在10%左右。任哪家快递品牌收购百世快递，市场份额都要重新排名。

最终这个收购方是极兔速递，去年入局中国市场后就搅动整个快递市场的角色。

百世快递不挣钱

身为百世快递加盟商的吴林认为，收购对百世集团而言是好事，百世的物流服务有些被快递拖累了，快运、供应链和国际业务都是比较健康的业务。而吴林表示，百世的货运服务百世快运在全国可以排到前面。

在吴林看来，快递只为百世集团贡献了营业额，却影响了百世的口碑。百世入局快递相对中通、圆通、韵达要晚，其他都盈利了，一直没盈利的百世快递也需要改变。

2010年百世网络正式收购汇通快运，以百世汇通的品牌进入快递行业，当时市场上的快递品牌中通、圆通、韵达，耕耘将近10年。不同于其他快递公司，百世快递选择丰富业务线，包括2012年就开始入局货运，做百世快运，当然也是通过收购的方式。

时至今日，对于百世快递而言，亏损已经成常态。

百世集团2021年二季度财报显示，营收为73.75亿元，同比下降5%，净亏损4.68亿元，去年同期为盈利4270万元。此前一季度百世集团净亏损也达到了6.18亿元。

2017年9月20日，百世集团在纽交所上市，上市前就处于亏损状态，2016年亏损13.6亿元，上市后亏损有所收窄，2017年至2019年百世集团分别亏损9.2亿元、0.5亿元、2亿。不过到2020年百事集团亏损一下拉大至20亿元。

在二季度财报中，百世集团也提到营收下滑主要是源于价格战。百世也参与了“义乌价格战”，2021年4月9日，百世快递、极兔速递因低价倾销被浙江义乌市邮政管理局处罚。

2020年百世快递快递单票毛利已经变为负的0.01元，一边是亏损一边是价格战，快递无钱可挣。截至2021年二季度，百世集团总负债规模达到175亿元，资产负债率达到95.21%。

百世集团此前还开过便利店百世加，入局过金融，旗下百世金融提供车辆融资服务。同时也做起了国际业务。2020年11月百世集团再进行战略调整，聚焦快递、快运、供应链、国际业务四大核心主业。

快递服务是其最主要的收入来源，根据二季度财报快递服务收入为42.81亿元，占总营收比重的58%。这块业务出售之后，百世集团也将改头换面，从二季度数据来看，其国际业务增长较为显著，增幅达63.4%。

百世集团创始人兼董事长周韶宁表示，百世集团将专注基于供应链的物流解决方案，提供综合供应链、货运和全球物流服务。这将增强资产负债表，并提供更好的盈利途径。

收购者极兔

极兔快递于2015年8月成立于印尼，其创始人李杰是此前OPPO印尼公司创始人。其官网显示，市场先后覆盖印尼、越南、马来西亚、菲律宾、泰国，在东南亚市场占据领先地位。

2020年3月极兔速递进入中国，与拼多多的合作让极兔速递迅速占领市场。不到两年时间，市场已经追上了国内几大快递品牌。据极兔披露信息，其在全国省、市覆盖率达到100%，在全国投产74个转运中心。

根据海通证券9月份报告，极兔的市场份额达到14%，仅次于中通、韵达和圆通，成为中国第四大电商快递公司。根据晚点报道，今年4月极兔还完成了一轮18亿美元的融资。

吴林此前去参观过极兔的分拣中心，“卸货都是一个个卸的”，“我们了解到，有几家快递公司，货到中转场后，卸货都是扔的”。“也不排除极兔单少的原因，要是收购百世快递之后还能保持这种初心，极兔早晚可以拼到前面。”

不过吴林认为，走不了淘宝、天猫通道，极兔还是做不了平价快递市场最大，可能还是无法超中通。

各家公司二季度公布的数据显示，中通快递二季度完成快递包裹量为57.72亿件，同比增长25.6%，日均业务量接近6300万票，市场份额达21%。另外，韵达市场份额为16.73%，圆通市场份额为15%。

百世快递在国内快递市场占有一席之地，2017年-2020年百世快递市场份额保持在10%左右。2021年二季度市场份额有所下滑为8.4%。极兔和百世快递合并之后，快递市场份额将进一步扩增。

此前阿里巴巴也一直是百世集团大股东，百世集团上市前阿里巴巴持股23.4%之后有增持，根据百世集团披露的2020年年报，阿里巴巴持有百世集团37%的股份，拥有46.7%投票权。

快递未来“看质量”

吴林从事快递行业超过10年，从百世快递加盟商开始做起，现在也是中通快递、韵达快递加盟商。

“需要整合，只做一家也不行，各有各的优势。现在很多人也做各种快递，不这样做不下去。”吴林说，百世快递总部亏损，加盟商网点还能挣钱，只是挣得少，亏的话是做不了。目前单量最多的还是中通，价格也比别家高一点。“中通能比别人上一个台阶，有一点好是会给加盟商分些利润，但是对加盟商的要求也会更高。”

“现在哪家要做好，看质量。”吴林多次强调这句话。在吴林看来，质量好了，哪怕贵一点，但是服务好、体验好，贵几毛钱别人也都无所谓。

现在吴林也在做转型，做大件物流。“大件物流比较稳定，快递也做但是利润太低了，现在有两家只出货不派件了。”

“派送费低，普遍在8毛到一块，给到快递柜4毛，拿到手就4毛，未来就看谁家能把自己的快递员待遇涨上去。”吴林说到。

现在吴林的订单还是来自天猫、淘宝多一些，拼多多也做过，“但是拼多多的持续性不够好，很多店铺的寿命很短。”因此吴林认为，极兔要继续做大还是要走通淘宝、天猫。

吴林表示，很多客户还是愿意走极兔，开通淘宝、天猫之后，在平价快递市场极兔有可能超过中通，也就是在整个快递市场极兔有可能冲到次于顺丰、京东的第三把交椅。“如果两家公司磨合不了，那别人又跑远了。”

经济观察网 记者 周应梅

编辑/樊宏伟