虽然在成都车展上被赛那抢走了风头，但东风悦达起亚抢在广汽丰田之前将自己的MPV车型推向了市场。9月13日，东风悦达起亚第四代嘉华上市，四款车型售价28.89万元-33.99万元。这一价位与这一细分市场的主要产品别克GL8陆上公务舱有部分重叠，但低于GL8家族的其他产品。

第四代嘉华“卷土重来”

这是17年来，嘉华第二次在中国市场挑战高端MPV市场。

2004年，MPV细分市场方兴未艾之际，东风悦达起亚曾将初代嘉华引入国产，当时的主要对手就是别克GL8。不过，初代嘉华在国内生产销售的时间都不长，之后更是经历了十余年的国产空窗，可见当时嘉华未占到优势。

这次卷土重来的第四代国产嘉华，是起亚基于现代汽车集团第三代i-GMP平台打造的全球车型，在海外市场上市后1年即导入，考虑到全球疫情的影响以及东风悦达起亚长期不再生产MPV车型的因素，节奏已经很快。

新车上市之际，东风悦达起亚总经理柳昌昇表示，在起亚的全球战略指导下，东风悦达起亚在产品规划、营销模式和品牌体验等方面，都将与全球接轨。

但就第四代嘉华而言，对手不在全球，而是已经等了17年的老对手——已经在中国深深扎根，土生土长的别克GL8。

第四代嘉华长宽高分别为5155mm、1995mm和1795mm，轴距3090mm，在提供宽敞的第三排空间的同时保证了足够的行李厢容积，是市面上少有的与GL8同级的合资品牌MPV，与奥德赛、艾力绅等家用MPV则不在同一赛道上。

7座模式下的行李厢容积是划分MPV的硬指标

第四代嘉华全系配备的是起亚最新的Smartstream动力系统，由2.0T-GDI发动机和8AT变速箱组成。其最大功率为233马力，最大扭矩353牛·米，百公里综合油耗7.8升。

作为全新平台上的新车型，第四代嘉华在电子电器方面拥有先天优势：双12.3英寸一体式连屏、搭载起亚全新车联网服务——“Kia Connect”，本地化应用则由百度智能互联系统3.0实现，提供三区语音识别、车/家/移动终端实时交互和云端OTA升级等功能。

新车的电子电器系统更具优势

此外，在智能驾驶辅助方面，第四代嘉华达到了L2+级。拥有前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）等驾驶辅助功能。

柳昌昇将第四代嘉华称为起亚造车实力的“集大成者”和东风悦达起亚的新旗舰车型。而17年过去，国内高端MPV市场GL8一家独大的局面下，如何将这款旗舰车型发挥出应有的引领作用，是东风悦达起亚营销能力面临的一次考验。

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠