近日，江苏省交通运输厅组织专家对有关试点县（市、区）城乡公交一体化建设试点建设成果进行了评估。根据评估结果，共有五个试点县（市、区）完成了城乡公交一体化试点实施方案的各项建设任务，并通过了第一批城乡公交一体化建设试点示范评估验收。吴江榜上有名，成为苏州唯一创建成功的县（市、区）。

吴江推动城乡公交一体化发展

自2009年试点建设以来，吴江通过整合公交资源，不断优化调整公交线网，增强公交覆盖广度和深度，逐步构建了具有吴江特色、融合高效的“城市公交-城乡公交-镇村公交”三级公交线网模式。

吴江区运输事业发展中心副主任刘欢告诉记者，根据区域特点和经济社会发展格局，全区划分成临苏、临沪、临浙、临湖四大公交经营片区，片区之间建设客运站场枢纽相互连接。同时，建立全域一体的公交行业服务质量考评标准，实行定线、定班、定点、定时、循环营运方式，不断提高社会效益和经济效益。

据了解，开展试点建设工作以来，吴江新增公交线路17条，优化调整公交线路51条，全区公交线路增加至172条，总里程增加至2680公里，其中一级公交58条、926.6公里，二级公交29条、645.8公里，三级公交85条、1107.6公里。开行与轨道交通无缝换乘的定制旅游公交线路6条，将城市轨道交通服务范围扩大至所有乡镇，实现了镇与镇、村与镇、村与村之间的零换乘，大大方便了市民出行。

此外，吴江还紧紧把握长三角生态绿色一体化发展国家战略，试点开行跨省公交线路，实现省界毗邻区镇公交互联互通全覆盖。目前，境内已有14条跨省公交线路常态化运营。

“下一步，吴江将继续推动城乡公交一体化发展，主要做好区内区外两个循环线路的打造。其中，区外循环主要是加大对跨省公交线路的优化调整，提高周边居民出行便捷性；区内循环主要做好苏州市区和吴江境内公共交通和轨道交通的换乘，打造‘主、干、支、微’相互融合的交通服务网络。”刘欢说。

文/唐闻宜 姚瑶

编辑/王朝