近日，上汽奥迪A7L 先行版车型目前已开始接受预定。虽然历经波折，且汽车市场发生了巨大的变化，但作为上汽奥迪的首款国产车型，它仍包含了相当多的信息点。上汽奥迪未来还会有哪些车型？它将如何与一汽-大众奥迪布局中国市场？

既然做了就要做好

在一汽-大众奥迪国产车型遍地开花的5年前，上汽奥迪项目曝光，但当时留给上汽奥迪的选择并不多。回过头来看，如果当初选择了奥迪Q7，明年就能在国内看到国产宝马X5、国产奥迪Q7、国产沃尔沃XC90（换代）同框的画面了，而且销量很可能要高于奥迪A7L。

当时的奥迪纯电动平台车型尚未成熟，若能与大众品牌车型共线生产，似乎是最高效、最节约成本的做法。中国市场专属车型大众辉昂就是这个最佳选择，而奥迪则选中了MLB EVO平台的奥迪A7，两车（A7L与辉昂）均为纵置平台，车身部分零件共线生产。

目前看，作为车长超过5米、轴距增加100毫米至3026毫米、保留无框车窗、拥有quattro四驱系统、四轮转向、3.0T+48V动力组合的奥迪A7L，是具备在中大型轿车市场中的竞争力。

信息显示，先行版车型售价不到70万元，限量1000辆。其或许不是车系最贵的车型，但它似乎预示了车系的售价区间，笔者预测在50-70万元左右。作为参考，奥迪A6L官方指导价41.98-65.38万元。

上汽奥迪未来规划

A7L是上汽奥迪的首款车型，年产能6万辆左右。毫不掩饰的说，它要抢占一部分A6L的市场。同时，在BBA之外豪华品牌车型间犹豫不决的用户，A7L的个性化的定位优势明显。而对于一个“新品牌”来说，相关的服务以及优惠政策更具吸引力。当然，2.0T车型一定会成为主力。

同时，在2021上海车展期间亮相的Audi Concept Shanghai，将成为上汽奥迪的下一款国产车型。据悉，其将采用MEB平台打造，车长4.87米，提供6座/7座布局，续航里程超过560公里，预计最快成都车展正式发布。

此前，在上汽奥迪对外公布的规划中，“三年四车”或还包括奥迪中大型SUV和其他纯电动车型。不难看出，上汽奥迪在定位上略高一筹。

中国市场的特殊性

奥迪目标在2050年全面实现零排放，但将在2026年起只推出纯电动车型，并在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车。

不过，由于中国市场的特殊性，奥迪预计在2033年后，中国对燃油车型的需求或继续存在，因此奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。

以上信息，源自奥迪首席执行官杜斯曼在柏林气候大会上的发言。笔者预测，奥迪在售车型中，未来不再会有新增车型出现，只会进行现有产品的更新换代并逐渐收缩产品线。比如，奥迪A3无敞篷版车型，奥迪A1无继任车型等。

南北奥迪如何布局中国市场

中国连续多年成为奥迪全球最大单一市场，在华累计销量已经突破700万辆。同时，今年也是一汽-大众奥迪成立30周年的里程碑时刻，2020年共售出727358辆汽车，同比增长5.4%。奥迪最新、最具科技代表的车型一定会引入中国市场。

此外，在现有一汽-大众奥迪、上汽奥迪的车型基础上，奥迪已于2020年底成立合资公司，用于生产PPE平台的纯电动车型，预计首批车型将于2024年在长春下线。

至此，奥迪将在国内拥有成熟的燃油动力车型平台、大众汽车主导研发的MEB纯电动车型平台、以及奥迪与保时捷联合研发的PPE纯电车型平台的生产能力。未来，奥迪Q4 e-tron、A6 e-tron Concept等更多车型均有实现国产的可能。

无论南北丰田还是南北大众，1+1＞2的效果有目共睹，奥迪也将提供极其丰富的车型供国内用户选择。同时，作为大众汽车集团的一份子，它也将与斯柯达、大众等品牌进行区格，提供定位更加高端的产品。当奥迪e-tron家族更多车型实现国产时，竞品不仅仅是特斯拉等新生势力，奔驰和宝马仍旧是它们最主要的竞争对象。

当计划成立上汽奥迪时，质疑声音、反对声音不断，其实这才是生意人的大格局，机遇永远与挑战并存。回到这个富有创造性的奥迪A7L产品本身，中大型轿车中也的确需要更有个性的产品加入。与此同时，它的设计之巧思仍具备奥迪Sportback的风韵，笔者认为玛莎拉蒂Ghibli、奔驰CLS等也进入了奥迪A7L的打击范围中。

编辑/李东颖