车叔自北京市政府网站获悉，在今年1月18日发布的《电动汽车充电站运营管理规范》（下文简称：《规范》）已于2021年4月1日开始正式实施，按照《规范》中的要求，燃油车将不得占用充电专用车位，且有专人巡检。

具体来看，《规范》中提到，电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位。其中，在人工辅助充电的电动汽车充电站内，工作人员应对充电站内停车环境进行管理，避免燃油车占用充电车位影响正常充电活动。而在“无人值守”的自助式充电站内，则宜采用智能化、充电停车一体化等新技术解决非充电车辆、完成充电车辆占用充电车位的问题。

此外，充电站必须配专人巡检。规范提出，人工充电服务的充电站，巡检频率不低于每日一次；自助充电服务的充电站，应根据位置、利用率等对巡检频率进行分级分类管理，巡检次数不低于三个月一次。发现燃油车占用充电专用泊位，应告知车主立即驶离。

随着新能源汽车普及，购买纯电动汽车的用户也越来越多，但是这些车主们往往因“充电难”而感到困扰。此前有网友爆料，不少充电站的停车位被燃油车、共享单车占有，导致新能源汽车没有位置充电，而《规范》的实施或许将解决这一大痛点。

车叔认为，充电桩数量少且布局不合理才是导致“充电难”的最大因素，据有关部门统计，目前我国电动汽车和充电桩的比例为3.5:1，再加上充电设施布局不合理，使得公共充电桩的使用率还达不到15%。同时，充电慢、充电接口不契合、充电桩故障等问题也在阻碍着新能源汽车市场发展。

编辑/陈正忠