6月3日，北京青年报记者从市交通委获悉，为进一步提升轨道站点公交接驳服务水平，解决群众公共交通出行“最后一公里”难题。市、区两级行业主管部门共同推动，围绕地铁沙河站、通州北关站、北运河西站、五棵松站等多处大客流车站开展了全面的接驳需求调研，结合周边社区的出行规律，“一站一策”制定了“短频快”接驳优化方案，开通了多条接驳线路。

6月1日，地铁沙河站、通州北关站周边3条“短频快”接驳新线正式开展试运行。其中，地铁沙河站试运行“短频快”接驳线路2条，有效串联地铁站周边南部和东部鑫磊沙小区、于辛新村等11个小区。地铁通州北关站试运行“短频快”接驳线路1条，有效连接城市副中心潞苑嘉园、珠江国际等12个小区，实现沿线社区与地铁6号线的精准接驳，后续还将结合群众需求增开更多“短频快”线路。

此外，地铁北运河西站已在前期开展了“短频快”接驳线路试运营，为朗芳园等10个小区居民接驳地铁6号线提供了更为快捷的出行服务。开行以来，以上线路试运行效果良好，近期将结合客流稳定情况及乘客试乘反馈情况正式开通。

同时，围绕“截旧开新”，地铁五棵松站计划截取既有线路“区间”1条、新开1-2条“短频快”线路，目前正在积极开展运营筹备工作。

下一步，北京市将继续坚持“两网融合”发展思路，持续深化轨道站点公交接驳服务提升工作，在更多轨道站点开通“短频快”线路，充分发挥公交地铁“两网”组合效益，提升公共交通出行便捷度、吸引力，努力构建绿色、畅通的城市公共交通出行体系。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/刘忠禹