藏在“僵尸车”与围墙夹缝中、用防水布盖在杂物堆里……为了躲避查处，无照商贩把20余辆超标电动自行车散落在城中村各个角落。3月18日，北京市公安局交管局联合区市场监管局、区城管委等部门来到莲花池西路附近一处城中村内，对两处无照经营、违规销售拼改装电动自行车的窝点展开突击查处，北京青年报记者随行报道。现场起获的“载重王”不仅加长加宽、时速可达40公里，更令人心惊的是——这些车竟自带伪造牌照，其中一辆车刚售出就被买主发现没有刹车。

北青报记者跟随民警来到现场，看到两处窝点位置极为特殊，一处藏身在莲花池西路的一处批发市场附近的荒地，另一处则在紧邻村口的隐蔽角落。两个摊位后方还停放着几辆还没来得及悬挂牌照的超标电动自行车。

几个正在摊位前询价的骑车人看到民警便一哄而散，刚才还在摆弄摊位工具的老板也是转头想走，被民警拦下。

摊位老板为了躲避处罚，将这些超标电动自行车分批藏在了村里的各个角落，有些放在“僵尸车”和围墙的夹缝里，有些藏在路边栅栏旁的杂物堆中，用防水布盖着……

民警根据前期摸排调查线索，从周围陆续找到20余辆超标电动自行车，其中大部分都已经挂上了“牌照”。

“这两辆电动车俗称‘载重王’，商家为了多拉快跑，就会选用这种加长、加宽改装的电动自行车，至少能骑到40公里/小时的速度，甚至更高。”北京市丰台区电动自行车工作专班姜一指着两辆超标电动自行车介绍。

“这些车不在北京允许售卖的《北京市电动自行车产品目录》里。”现场，市场监督管理局的工作人员对车辆进行一一核对，一旁的民警也在对已经上牌的车辆进行核查。

“经过系统筛查，这几辆车与备案中的车辆信息严重不符，切断后焊接加长了后方的车身，增加悬架长度，车体也加宽了……”丰台交管支队卢沟桥大队民警范远航说，这种车辆一旦上路行驶，宽大的车体不仅容易剐蹭到其他行人、车辆，稳定性遭到破坏的车身极易发生侧摔或物品遗撒等情况，如果车辆还改装了限速设备，超速行驶，更会危及其他交通参与者的安全，“我们也曾处理过类似的交通事故，因改装车失控引发的碰撞、起火等事故时有发生，给群众生命财产安全造成威胁。”范远航说。

随后通过民警核查发现，这20余辆超标电动自行车所挂牌照均涉嫌套用或伪造。

当摊主张某被问及车牌来源时，她神色慌张，愣了许久才支支吾吾说，自己没有营业执照，厂家来源是向外卖、跑腿的人打听得知的，“这些都是我从网上跟厂家进的货，他们发过来时就带车牌”。但对于进货网址、购买记录，张某则是表示“记不清”。

现场一位购买违规电动车的男子告诉北青报记者，自己是从附近外卖员处得知可以在这里买车的，这一辆二手电动车花800元，电瓶是额外花600块钱租的，“我昨天刚买的，结果就发现没有刹车，今天来修车，就遇到你们了”。

丰台区市场监管综合执法大队执法四中队副中队长纪文明介绍，涉事车辆涉嫌产品质量不合格，执法人员已全部依法暂扣，后续将送往专业机构对车身尺寸、限重、限速装置等进行检测。若检测确认违规，将依据《产品质量法》对当事人处以货值金额一至三倍的罚款；针对摊主无照经营行为，市场监管部门还将依法从严予以处罚。

“此次行动联合区城管委、市场监管局、京丰车管所和丰台公安分局等经侦支队开展联合执法行动，目前所有车辆已被暂扣，丰台公安分局已经正式传唤店铺负责人接受进一步调查处理。”丰台交管支队安监中队副中队长赵立松表示，针对涉案车辆、牌照等其余违法情况，交管部门也正在展开进一步调查，后续将进一步深挖辖区内违规售卖超标电动自行车线索，持续加强打击整治力度。

北青报记者了解到，新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起正式施行，对车辆质量、登记上牌、通行规则、停放充电及行业用车管理作出了全面规范，明确要求电动自行车必须符合国家标准、通过3C认证，严禁任何形式的拼装、改装和加装行为。市交管局法制支队法规调研中队中队长邹舒表示，新条例进一步压实了生产、销售、使用全链条责任，为路面执法和源头治理提供了更加有力的法律支撑。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/汪浩舟
校对/罗晶