3月13日，北京青年报记者从北京地铁公司获悉，北京地铁近日先后在2号线、6号线、10号线等8条线路完成轨道结构病害智能巡检装备配置，推行“智能巡检+人工复核”的全新运维模式，旨在进一步提升巡检效率，推进智能运维体系建设。

此次投用的轨道结构病害智能巡检装备，其核心创新在于实现了运营状态下的动态巡检。装备无需占用“天窗”作业时间，可在电客车正常运营过程中动态采集轨道表观数据，实现高速运动下的轨道空间全幅成像，实时捕捉图像中的联结零件异常、轨面波磨、道床裂纹等病害。在保障列车正常运行的同时，高效完成轨道状态检测，有效破解了传统巡检依赖天窗点、作业时间受限的难题。

为确保装备与不同线路电客车的精准适配，北京地铁创新采取“分类适配、定制安装”策略，为每条线路的列车制定“一车一方案”，配套专属的主机布局图和布线图，精确匹配车体结构与安装环境。

目前，8条线路的智能巡检装备运行状态良好，所有巡检数据已接入线路专业智能分析系统，实现可视化展示与检出病害的闭环处置。巡检速度由传统人工巡检的2公里/每小时提升至80公里/每小时，实现对轨道、道岔等10余种线路病害的巡检全覆盖。系统还能对线路设备病害进行分级预警，尤其对道床轻微病害的检测能力显著增强，有效提升了巡检效能，并指导维保人员实施精准维保，为市民提供更加安全、平稳、舒适的出行体验。

据悉，北京地铁智能运维系统一期工程20个项目、55项任务已全部建成投用，实现了设备设施状态实时监测、故障预警预测和运维智能决策，推动了运维模式从经验主导向数据驱动转变。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/贺梦禹