全长约24公里的深中通道是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程，连接深圳、中山、广州，使三地交通时间大幅缩短。今天（30日）是深中通道通车一周年，通车以来，总车流量已经超过3150万辆次。其中港澳车牌车流量累计76.97万车次。

数据显示，工作日期间，深中通道全线车流总体平稳有序，日均车流为8.15万车次，从车流时段分析，车流高峰均出现在上午11～12时，下午16～17时。

节假日期间深中通道车流持续高饱和运行，屡创新高。开通以来已经4次刷新了日车流高峰纪录，今年“五一”当天达到通车以来的最高峰18.16万车次。公众假期日均车流量13.96万车次，比工作日多71.24%。

此外，深中通道今年上半年比去年下半年累计车流量也有增加。去年下半年日均车流量为8.20万车次，今年上半年日平均车流量为9.09万车次。

深中通道管理中心主任 范传斌：深中通道通车一周年，总体车流呈安全平稳有序的状态，车流量日益增长。整个珠江口包括黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥过江通道的总体通行能力得到了提升，通行环境得到了极大改善，人们出行的愿望更加强烈，珠江口过江通道的总体车流也呈明显增长趋势。深中通道作为粤港澳大湾区的关键交通枢纽作用日益凸显。

“数智”升级 保障深中通道安全顺畅

深中通道全长全线处于伶仃洋海域，除了17公里的海上桥梁，还有6.8公里的海底隧道。在复杂多变的海洋环境中，各种数字化、智慧化系统，为深中通道的安全“保驾护航”。

这几天，在深中大桥和西人工岛上，深中通道工程师和气象部门工作人员正在检测气象设备、升级深中通道气象信息预报预警系统。

深中通道管理中心数字化管理部工程师 王育忠：深中通道的气象数据来源于深圳、广州、中山三地，数据各有不同，珠江口气象情况变化很大。

就在工作人员现场检测的同时，数据也实时显示在了约20公里外的深中通道路网调度中心。在这里，全线800多路高清摄像、无人机等设备，在实时精准关注着桥梁和隧道里车辆的运行实况，异常事件监测系统更是随时分析判断路面状况。

从设备自主发现、自动预警到路网调度工作人员通知执勤人员赶赴现场处理，只用几秒钟。

相对于桥梁，长约6.8公里的深中隧道里的异常事件更难应对。升级后的智慧系统根据数据分析形成了隧道应急事件库，预先配置了700多项应急预案。

深中通道管理中心数字化管理部副部长 刘碧波：一旦隧道发生火灾，监控人员只要输入隧道（事故）的里程和方向，系统自动匹配预案库，生成应急预案，监控员可以实现“一键启动”，400多台设备可以在秒级来进行联动启动。

“一键启动”的不仅是设备。升级后的深中通道智慧应用体系中，交通智慧管控、通行智慧服务等四大系统的不断升级让多方联动更高效，每天24小时深中通道车辆、设备发生任何异常，消防、交警、路政、救援等都能同步接到信息、快速抵达现场。

除了自身系统的数字化、智慧化升级，深中通道还与周边相接的南中高速、中开高速、广澳高速、广深沿江高速、机荷高速和广深高速，共同构成“一通道六路”智慧交通技术和应用体系。

（总台央视记者 李伟代 吴媚苗 黄伟哲 中山台 深圳台）

编辑/胡克青