9月1日上午，承（德）平（谷）高速公路6标段总工程师文佳接到了一个好消息，中南大学教授、中国爆破行业专家委员会专家刘敦文打来电话说，最新监测数据显示，不久前主体完工的承平高速公路龙门隧道未对其上方的红石门长城造成任何影响。

承平高速公路是首都环线高速公路重要路段之一，连接河北省承德市与北京市平谷区，对于推进京津冀协同发展、缓解首都交通压力、带动沿线经济发展具有重要意义。

在承德市兴隆县陡子峪镇水厂村以南的京冀交界处，南北走向的承平高速公路与东西走向的红石门长城不可避免地“相遇”了。兴隆县文物保护管理所所长闫伟生介绍，这段长城为戚继光主持修建的蓟镇长城的一段，较好体现了明长城建筑形制。

承平高速公路该如何穿越明长城下的山体？几经论证，承德市政府和项目投资建设单位中交路桥建设有限公司达成共识——尽管面临成本增加和工期延长等问题，还是要把保护明长城放在首位。

“这可能是全国施工速度最慢的山体隧道之一。”拥有多年施工经验的文佳说，普通山体隧道一天能掘进约3米，龙门隧道平均每天掘进不到1米，工期延长了两倍多，成本增加了100多万元。在文佳看来，这样慢速推进非常值得，“这条隧道让承平高速公路静静地穿越了红石门长城，未造成损失。”

龙门隧道拱顶处距红石门长城垂直距离只有81米，施工稍有不慎就会对文物造成不可逆的影响。建设团队以机械式开挖为主，创新研发了复杂山体保护孔爆破技术。“这种技术在爆破时产生的震动仅相当于在长城上跺了一脚。”文佳说，建设团队还聘请中南大学专家，对施工过程中明长城扰动数据进行收集监测。

作为兴隆县长城保护员，张力新每周都要巡护红石门长城。站在长城上，看着即将完工的承平高速公路从大山中的村落笔直穿行，他高兴地说：“等路通了，乡亲们开的民宿会更红火，长城也毫发无损，这真是两全其美。”

编辑/谭卫平