1958年8月，中国生产的第一款高级轿车试制成功，并有了一个传承几十年的名字——“红旗”。

红旗轿车是在之前一汽研发的东风牌小轿车基础上继续发展改进而来。1958年8月至1959年5月，经多次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为CA72，这是我国有编号的第一辆真正的高级轿车，是我国汽车工业的标志和里程碑。

红旗CA72轿车不仅配备了V8液冷发动机等我国最先进的技术成果，更凝聚了中国工匠对豪华美学的第一次探索：车身颀长，通体黑色，雍容华贵，庄重大方，具有元首用车的气派；车前格栅采用中国传统的扇子造型，后灯使用了大红宫灯，别具一格；发动机罩上方的标志是三面红旗，迎风飘扬，极富动感；内饰仪表板用“赤宝沙”福建大漆，座椅包裹了杭州名产织锦缎，方向盘采用长影美术家所设计的古车图案，民族气息十分浓郁。

如果说囿于新中国当时薄弱的工业基础，红旗CA72在技术上尚未能摆脱模仿跟随西方的发展模式，那么在“豪华感”的营造上，这款中国第一的豪华轿车却是完全按照中国人的喜好，以中式美学为主导展开的。可以说，时至今日，在豪华车的设计造型上，中国人一直坚持的“大气”，便是由当年的红旗CA72打下了基础。1960年，红旗CA72轿车亮相莱比锡国际博览会，受到了一致好评，并被编入《世界汽车年鉴》。

自1959年9月投产下线至1966年停产，红旗CA72轿车陆续生产了202辆，主要用于外事接待和领导人用车。

文/杨铮

编辑/杨铮