12月5日，华夏中国交建高速公路REIT发布公告，中交资本控股有限公司（以下简称“中交资本”）作为基金发起人中国交建的全资子公司，基金原始权益人之一致行动人，计划自2022年12月6日起6个月内，在遵守中国证券监督管理委员会和上海证券交易所的相关规定前提下，通过竞价交易方式增持基金份额。这也是现有REITs产品首次出现大股东增持。

根据公告，在上述增持基金份额计划的实施期限内，中交资本拟合计增持基金份额数量不超过1,200万份（占已发行基金总份额的1.20%），拟增持价格不设区间。按照12月2日中交REIT基金份额收盘价8.286元和增持份额上限计算，本次中交资本增持中交REIT将动用近亿元资金。

受局部地区疫情反复及货车通行费减免等因素影响，高速公路基础设施REITs四季度的业绩修复承压，包括中交REIT在内的多只高速公路REITs二级市场价格出现较大波动。

根据公告，中交资本本次拟增持基金份额的目的是“基于对本基金及基础设施项目未来发展前景的信心和长期投资价值的认可，为切实维护广大投资者利益，增强投资者信心，支持本基金持续、稳定、健康发展。”

中国交建相关负责人表示，虽然中交REIT底层资产嘉通高速的业绩受疫情、货车通行费减免及上游桥梁维护实行交通管制等影响，导致项目通行费收入和车流量出现了阶段性的下滑，但是项目本身经营正常。随着疫情管控的优化和宏观经济的恢复，项目经营和业绩将逐步回归正常水平。

基金管理人华夏基金相关人员表示，中交REIT首发资产嘉通高速剩余收费年限约24年，在目前所有上市高速公路REITs中剩余收费年限最长，项目全周期预期回报对于疫情等因素的阶段性冲击具有较强的韧性，阶段性的疫情冲击对项目的长期基本面不会有实质性的影响。

中交REIT是2022年首单公募REITs，也是首单央企高速公路REITs。自今年4月13日成立以来，中交REIT已经进行了2次分红，累计派利1.78亿元。

文/北京青年报记者 朱开云
编辑/樊宏伟