一场擦挂事故，公交车司机主动表示帮忙给“被”擦挂的小车修好，没想小车司机不同意，报警求助。结果，民警来了一调查，发现是小车全责，公交车无错。

11月17日上午9时许，江北区公安分局交巡警支队石马河大队接到何某某报警，称自己车被撞了，对方认责，但还是需要民警到现场看一下。

到达现场后民警了解到，何某某驾驶着渝AHZ***的小车在盘溪支路与江某驾驶的渝BT2***的公交车发生了擦挂，公交车司机江某认为是自己的责任，承诺为何某某修好车，但何某某对此并不满意，觉得仅仅是修好车不足以解决问题，遂报警求助。

发生事故的路口是个由窄变宽的弯道，两车在同车道行驶且都要右转。民警调取事故现场监控后发现，公交车正常右转，小车从公交车后边驶出，行驶到公交车右边准备超车，超到一半后停了下来，而公交车并未注意到小车，继续右转，由于内轮差，公交车右后方与小车发生了擦挂。

内轮差，是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，大型车辆在转弯时，前后车轮的运动轨迹不重合，车身越长，内轮差越大，且极易形成司机的“视觉盲区”。该起事故，表面上是江某未留意到内轮差而发生的，公交车前部虽然通过，后部却撞到了小车。但根本原因却是何某某从右侧超车、且在弯道超车而造成的。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第一款第四项规定“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。”

因此，该起事故是何某某右侧超车、弯道超车全责。

编辑/孙政洁