近年来，北京市全力推进慢行系统品质提升，鼓励市民更多地采用“步行+自行车骑行” 方式出行。据北京交通发展研究院调查数据，今年以来，城六区主要道路早高峰8:00-9:00期间断面骑行量平均值为1898辆次/小时，较2020年提升了2.2%，新街口外大街、天坛东路等多条道路早高峰1小时断面骑行量突破3000辆次，自行车出行，已回归城市、回归市民日常生活。

市交通委相关负责人表示，北京市以市民出行体验为核心，从秩序管理、设施水平、使用效果等多个维度，构建了“年度体检+月度追踪”的慢行交通服务评价体系。并在“年度体检”的基础上，因地制宜制定出台下一年度慢行系统品质提升工作方案，形成良性工作闭环，打造景美路畅的慢行出行环境。

2020年“年度体检”显示，在人口规模相当的国际城市中，北京慢行交通设施里程排名前列，自行车道里程总规模第一；中心城区工作日出行总量3619万人次，独立自行车道密度为2.78公里/平方公里，万人自行车道里程3.17公里，居于世界前列。核心区、石景山区和城市副中心非机动车宽度达标率较高，均超过80%，其中核心区宽度达标率最高，为83%。核心区的步道宽度达标率最高，为69%。

目前，市交通综治领导小组办公室正在组织市区两级部门开展2021年慢行系统“年度体检”工作，从目前获取的数据来看，城六区主要道路早高峰8:00-9:00期间断面骑行量平均值为1898辆次/小时，较2020年提升了2.2%。其中新街口外大街、天坛东路、南蜂窝路、赵登禹路、右安门内大街、西单北大街、东单北大街等多条道路的早高峰1小时断面骑行量突破3000辆次，市民骑行意愿高涨，自行车出行，已回归城市、回归市民日常生活。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/张鹏