“我眼睁睁看着我同事坠入到隧道里的急流之中，被水冲走，最近的时候，我们只有几米的距离，我却没办法救他。”21日晚，从上海到河南郑州出差的王先生身处仍然停电的酒店房间里，借着窗外的点点灯光，讲述了20日晚上他和同事邹德强在郑州地铁5号线内发生的事情。
王先生介绍，他和邹德强平时在上海工作，邹德强于19日刚刚抵达郑州，“20日上午，我俩分头行动，下午在酒店会合，打算一起出门办事。”但此时，酒店外已经乌云密布，大雨如瓢泼般倾泻在他们所在的城市。
王先生回忆说，当时雨越下越大，他们已经打不着车了，便乘坐郑州地铁5号线前往办事的地方。“一共也就5、6站，去的时候一切都很正常，没想到回来的时候发生了意外。”
“当时在沙口路站附近，车忽然停下来了，开始我还很奇怪发生了什么，但眼见着窗外隧道里急流顺着车厢的两侧急速流淌，水位已经有接近半个车窗高了。”王先生回忆说，当时他和邹德强坐在列车最后一节车厢，看到地铁司机沿着车左侧的一条检修通道走了过来，进入了列车尾部的驾驶室，“我觉得当时司机可能是想要把列车往回开，但是刚刚走了10米左右，就听到如同闪电一般的一声巨响，整个列车都停住了。”
在此期间，车厢外的水开始进入车厢，不少乘客站到了座椅上，尽可能避开积水。“司机又回到列车头部，打开了左侧的一扇门，让乘客们从左侧的检修通道离开列车，这个检修通道和列车之间有些距离，乘客下车后，要蹚一段水，才能上到通道上。开始的时候，很多乘客蹚水逃生了，但随后水流越来越急，很多乘客就不敢下车淌水了。”王先生说。
“当时的情况是，列车的左侧偏低，右侧偏高，司机见左侧下车有风险，就打开了右侧的一扇门，因为右侧的车门位置高一些，逃生时可以离水面远一些。”但是列车右侧的隧道处没有检修通道，只有一些管子和成簇的线缆，司机演示了如何用手攀着这些线缆、管子，一点点向站台方向移动，王先生说：“我觉得当时我没办法用理性去思考如何逃生，只是可能比留在车厢内更好，我和邹德强都决定跟着司机走。”
王先生回忆说，当时从列车右侧逃生的一行人中，他大约走在第7位，邹德强则在他前面，中间隔了两个人，大家跟着前面的人的动作，手抓着线缆，有时能感受到脚下有管道，把脚放在上面可以省不少力气。“我们顺着线缆攀爬，脚下就是激流，其实我们的位置距离站台只有大约100米左右，但当时感觉时间非常漫长。”
就在这时候，在王先生前面的邹德强不知为何滑落到了滚滚急流之中，“我眼睁睁看着他从我身边几米的地方，被急流卷走了，此后生死不明。”这一幕让在场的所有人不寒而栗，王先生回忆说，当时他先是用手抓着线缆，后来干脆用手肘紧紧夹住线缆，“即使到现在，我的手肘处还有当时夹着线缆留下的淤青。”
不久，救援人员赶到现场，救出了车厢内的被困者和“挂”在线缆上的王先生等人。抵达站台后，王先生迟迟没有离开，不断向乘客和救援人员询问邹德强的下落，“但我没有得到有价值的反馈。”在站台上，王先生看到一些乘客被人平放在地上进行抢救，但一些人仍不幸失去了生命体征。“
“我在逃生前，把衣服和背包、手机等全部扔在了车厢里，获救后，我找站台工作人员借了一部手机，先给我妻子报了平安，然后联系我的工作单位，把邹德强失踪的情况汇报给领导。”直到21日凌晨3时许，王先生才离开地铁站，到相关部门提供的安置点休息，到了凌晨5时许，天色开始发亮，王先生跟着一些获救乘客离开安置点，返回到自己的酒店。
21日下午，王先生试图到郑州收治获救者的医院寻找邹德强的下落，但无奈遇到积水断路，没能赶到医院。而邹德强的另一名朋友在医院获悉，邹德强并未被送到这所医院。“目前我们已经把情况汇报给了公安部门，但还没有关于邹德强的确切消息。”王先生说，由于曾计划蹚水离开车厢，他和邹德强逃生时都脱了上衣，邹德强落水前穿着一条黑色运动长裤，手腕上戴着一只有皮带的手表。王先生表示，如果有任何发现了邹德强的相关线索，请一定和他们联系。
郑州市委宣传部20日发布的通报显示，近期的强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道列车停运。18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。
截至21日晚9时，王先生仍然不知道那个从自己身边被急流卷走的同事身在何方。
21日，北青-北京头条记者在郑州地铁5号线沙口路站外看到，目前该站的各个出入口均已封闭，附近仍有排水井不停向外喷涌着湍急的水流。
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文/北京青年报记者 屈畅
编辑/王朝
