8月17日10时30分，在京雄城际铁路雄安站咽喉区，随着最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出，平稳落在无砟道床上，京雄城际铁路(河北段)全线铺轨完成。

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。

据北京铁路局京南工程项目管理部副主任邓寅杰介绍，京雄城际铁路自北京西站引出，经过既有京九铁路至李营站，接入新建高速铁路线路，向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营，其中李营至大兴机场段设计时速250公里，已于2019年9月开通运营，大兴机场至雄安段设计时速350公里，预计2020年底开通运营。

邓寅杰表示，京雄城际铁路(河北段)所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出，利用已开通的京雄城际铁路(北京段)将长钢轨运至铺轨现场。京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里，其中河北段160.7公里。

据中铁十二局铺轨项目部总工程师何方瑞介绍，—京雄城际铁路(河北段)长轨运输运用具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11，避免了传统铺轨作业中的倒运环节，直接“一步到位”。

京雄城际铁路(河北段)全线轨道铺通是京雄城际铁路建设的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等工作。

文/崔涛

编辑/倪家宁