当地时间7月2日,特斯拉(TSLA,股价261.77美元,总市值8297亿美元)公布的数据显示,其在Q2向全球客户交付了超过46.6万辆汽车,创下了季度销售纪录。
今年早些时候,特斯拉公布的第一季度业绩显示,市场对该公司的畅销车型Model 3和Model Y的兴趣有所减弱,而马斯克表示,他愿意牺牲一些盈利能力来换取持续增长,这动摇了部分投资者的信心。今年提振销售的努力对利润的影响究竟有多大将在7月19日见分晓。
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7月1日,新能源车企纷纷公布6月销量成绩单。埃安继续保持4.5万辆,续创历史新高,理想首次突破三万,极氪汽车和创维汽车也表现不错,蔚来、小鹏环比恢复正增长,但同比依旧为负。
特斯拉二季度交付创新高
特斯拉7月2日发布的数据显示,该公司第二季度汽车产量47.97万辆,同比增长83%,预估45.66万;第二季度交付量46.61万,超过华尔街所有预期——预估均值为44.84万。
第二季度MODEL 3/Y产量46.02万辆,预估44.47万;第二季度MODEL 3/Y交付量44.69万辆,在全球交付量占比96%,预估43.74万。
第二季度MODEL S和MODEL X第二季度MODEL S/X交付量1.92万辆,预估1.46万。
二季度特斯拉车辆产销缺口缩小至13,560辆,之前一个季度为18,000辆。
图片来源:特斯拉官网
毫无疑问,今年二季度的生产和交付数据,又是特斯拉发展历程中新的里程碑。此前FaceSet预期特斯拉有望在今年4至6月交付44.5万辆车。根据最新发布的数据,今年Q2生产与交付数据的同比涨幅分别达到85.5%和83%。
特斯拉也在刚刚确认,公司将在美国当地时间7月19日收盘后(北京时间7月20日清晨)公布二季度财报,并在当天晚些时候召开财报电话会议。按照惯例,除了资本市场心心念念的经营数据外,管理层对经营前景的战略和预期也颇有看头。
特斯拉已进行多轮调价
7月1日,特斯拉中国宣布,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万元至4.5万元不等的优惠福利。其中,Model S现车77.39万元起售;Model X现车86.39万元起售。
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《每日经济新闻》记者查阅特斯拉官网发现,计入优惠后,此前售价为80.89万元的Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、此前售价102.89万元的Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售;而此前售价89.89万元的Model X双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、此前售价105.89万元的Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价要101.39万元起。
今年以来,特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。今年第一季度,特斯拉“降价潮”席卷全球,涉及Model 3和Model Y。如,1月6日,特斯拉宣布对国产Model 3与Model Y进行大幅降价。其中,国产Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元。进入4月后,特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价,涉及车型主要也为Model 3和Model Y。
而进入5月后,特斯拉又在4天内(5月2日~5日)进行两轮涨价。5月2日,特斯拉中国官网显示,特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日,特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。
有网友直呼,特斯拉这波反向操作看不懂。还有不少网友称:“涨价、降价、再涨价,购买特斯拉(的车主)没有一定(心理)承受能力都不能买。”
在汽车行业分析师梅松林看来,特斯拉又吹起了下半年降价的号角,同2023年初的大降价相呼应。在其看来,特斯拉是要把降价进行到底,突出其成本控制的核心竞争力。
每日经济新闻综合特斯拉、每日经济新闻(记者:李星)
编辑/樊宏伟
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