近日，极狐汽车迎来重要里程碑——旗下极狐阿尔法S（L3版）正式获得工业和信息化部等四部门联合颁发的L3级自动驾驶准入许可，可在北京指定高速路段开展上路通行试点。这意味着极狐成为国内首批获此国家级认证的汽车品牌之一，也标志着自动驾驶技术真正从实验室走向大众生活。

极狐获颁国家级L3牌照，与此前的测试牌照有何不同？

此次极狐获得的L3准入许可，是国家层面首次对具备量产条件的自动驾驶车型进行的正式认证。与此前行业内出现的各类“测试牌照”有本质区别：

最主要的就是性质不同：过去车企获得的通常是在限定路段进行技术测试的许可，属于研发阶段；而此次极狐获得的是量产车型准入许可，翻译一下就是：说极狐阿尔法S（L3版）已具备公开销售和在开放道路使用的资格。

其次，权威性不同：这是由工信部等四部门联合审批的“国家级认证”，具有更高的权威性与公信力。

除此之外，车企与用户的责任划分也更为明确：在L3系统正常运行状态下，若因自动驾驶系统导致事故，责任将由车企承担，让用户使用更安心。

极狐为何能率先拿到这张“含金量极高”的牌照？

极狐能够脱颖而出，成为首批获证企业，源于其扎实的技术积累与全面的安全体系：

极狐背靠北汽新能源超十年的电动化与智能化研发经验，形成了从L2到L4的完整自动驾驶技术布局。本次获得l3拍照的极狐阿尔法S（L3版）搭载3颗激光雷达、34个高性能传感器，实现360度环境感知，并在关键系统上实现“双备份”，即使某一系统失效，备用系统也能在20毫秒内接替工作，保障行驶安全。

除了车辆本身，极狐还构建了“一核三环”安全开发体系，从设计、测试到运行全程贯穿着“安全第一”的理念，这为其通过国家级审核奠定了坚实基础。

L3落地，对我们日常出行将带来哪些改变？

对用户来说，L3级自动驾驶不仅仅是一项新技术，更是一种出行方式的升级：试想一下，未来通勤路上，你不必再紧握方向盘、紧绷神经，尽可以听一段喜欢的播客，或是伴着车窗外的风景短暂闭目养神；长途旅程中，系统会自主应对复杂路况，帮你化解跟车、避障的琐碎，让奔波的时光真正回归舒适与从容。当驾驶的疲惫被消解，出行的意义，也正从 “抵达目的地” 的单一目的，慢慢转向 “享受途中时光” 的沉浸式体验。

目前，极狐阿尔法S（L3版）将在北京京台高速、大兴机场高速等路段率先试点，支持0-80km/h全速域自动驾驶。未来，随着技术迭代与政策放开，该功能将逐步拓展至更多城市道路，并结合极狐已在多地运营的L4级Robotaxi（无人出租车），共同构建“私人车更智能、出租车更无人”的未来出行生态。

从新能源汽车的早期开拓者，到如今L3自动驾驶的落地先行者，极狐始终走在行业前沿。此次L3牌照的获取，不仅是极狐技术实力的体现，也将为中国智能汽车产业的规模化、商业化应用树立重要样板。

编辑/李东颖