当地时间1月25日，韩国国土交通部证实，此前于2024年12月29日失事的济州航空7C2216航班客机的两个发动机中都发现了鸟类的羽毛和血液。韩国国土交通部25日还表示，失事济州航空客机的飞行员在飞机着陆时因发生鸟击而发出“MAYDAY”求救信号。

此前，韩官方已证实，失事的济州航空客机的两个黑匣子均未记录到客机撞击机场跑道尽头水泥设施前关键4分钟数据。有分析指出，失事客机的两个引擎因撞鸟而断电，或是导致黑匣子停录的原因。

此外，韩国国土交通部此前仅在1月7日表示，失事客机中的一个引擎内发现鸟羽。韩国当地媒体则在1月17日报道称，失事客机两个发动机中均发现了鸟羽，但韩国官方直至25日才证实相关内容。

韩失事客机两引擎内均发现鸟羽 两个黑匣子或因此停录

有分析指出，如果与鸟类相撞，客机两个发动机都出现故障导致客机电力供应中断，黑匣子在没有电力供应的情况下停止记录的可能性正在增大。

△失事客机济州航空7C2216航班的飞行数据记录器

韩国国土交通部1月11日表示，经分析，失事客机的两个黑匣子在8时59分机组呼叫求救之后就中断了数据记录，直至9时03分客机坠毁的数据均缺失。

另据事故调查委员会透露，失事客机中没有可以向黑匣子提供电源的电力辅助装置。

两黑匣子均未记录 韩客机失事“关键4分钟数据”缺失

1月11日下午，韩国国土交通部称，在韩国济州航空失事客机撞上跑道尽头混凝土设施并爆炸起火前的“关键4分钟”，该客机的两个“黑匣子”均已停止记录。相关机构称将对数据缺失的原因展开调查。

当地时间2024年12月29日8时57分，韩国全罗南道务安国际机场塔台向事发客机发出鸟击预警；

当地时间2024年12月29日8时59分，该客机机组发出“MAYDAY”求救信号（失事前的四分钟开始）；

当地时间2024年12月29日9时03分，该客机在起落架没有放下的状态下，以机腹在跑道上着陆并高速滑行，最后同跑道尽头安装飞机导航信号系统天线的混凝土设施发生剧烈碰撞，随后爆炸起火。（客机失事）

当地时间2024年12月29日，由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班在韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上175名乘客和6名机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。

编辑/马晓晴