本届成都车展上，奔驰不再将“电动化”作为唯一的话题，而是将覆盖燃油、纯电及插电混合动力的27款产品一并呈现，再加上场外即将投入使用的全球首个超级充电站，奔驰以这种方式提醒人们：“莫慌。无论油电，都能奔驰。”

为什么还买油车？奔驰播放了一段V8的轰鸣声

到任不久的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）给人们带来了全新梅赛德斯-AMG SL 63 4MATIC+。这是首款由AMG独立研发打造的SL车型，把这款奔驰最美的跑车的优雅动感与AMG的强大性能基因完美融合在一起。

以AMG“一人一机”理念打造的AMG M177 4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，可迸发430千瓦585马力、800牛·米的强劲动力，百公里加速仅3.6秒。全新SL系列车型首次搭载了完全可变的AMG高性能四轮驱动增强版（4MATIC+）和后轮主动转向系统，搭配首次应用于梅赛德斯-AMG量产车型的带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，让这台敞篷跑车拥有更加灵动的驾控表现。

全新AMG SL 63采用全新的Hyperanalogue超模拟座舱设计理念，12.3英寸带AMG专属图形的全数字仪表盘显示屏与“筒式”立体遮阳板集成为一体，打造出俯冲感十足的仪表台姿态。11.9英寸中央显示屏取代了传统中控面板，电动调节倾斜角度的功能对一辆需要经常沐浴阳光的敞篷跑车来说更为贴心。

但这辆AMG SL63最令人痴迷之处，是其4.0 V8双涡轮增压发动机在启动时的轰鸣声。当这段雄厚绵长、波澜壮阔的声音在展台上响起时，全场寂静——这或许就是一直有人坚持热爱燃油车的原因。

当然，对AMG SL63的爱是“万里挑一”的：199.98万元。

其实奔驰离我们倒也没有那么远。与AMG SL63一同到来的还有新一代GLB SUV。作为中期改款车型，升级了动力系统的GLB起售价“只有”31.19万元。

新一代GLB重新设计了前格栅和前裙板，车身造型更显活力动感。新一代GLB SUV提供7种漆面、2种座椅配色以及包括星纹状、银色碳纤维等4种样式饰件选择。新一代GLB动力上最大的变化是为2.0T发动机配备了48V轻混系统，在加速性、舒适性和经济性方面提升驾乘体验。软件方面，新车升级标配智能领航限距功能及可配备达到L2级的智能驾驶辅助系统、第二代MBUX智能人机交互系统，并对“读心语音助理”的性能表现进一步优化。

电动化的看点在场外：全球首个超充站落户成都

奔驰在今年的发布会现场没有推出新能源汽车做主角，但并不代表奔驰在电动化上放了水。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军向公众发布了奔驰全球首个480kW超级充电站。段建军表示，为更好地满足客户电动化出行需求，梅赛德斯-奔驰已在中国启动了充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。其中，全球首家梅赛德斯-奔驰超级充电站将于今年10月落户成都并投入使用，其余站点也将于年内陆续登陆包括北京、深圳等核心新能源汽车市场。

据介绍，首批投入使用的超级充电站将毗邻奔驰授权经销商店，为车主在充电等候期间提供更舒适惬意的休憩环境。设备充电功率高达480kW，以配备4个充电桩的场站为例，单站总功率可高达600kW，并配备智能功率调度技术，可根据车辆充电需求，实现充电桩之间功率的动态分配，减少车主充电等候时间。

梅赛德斯-奔驰超级充电网络将同时向其它品牌车辆开放，其中奔驰客户可专享包括充电桩预约、即插即充等一系列专属充电权益及体验。

虽然奔驰无法把超充站搬到车展的现场，但还是带来了包括4款EVA纯电平台产品在内的多款电动化车型，迈巴赫品牌也有多款电动化车型参展。

展台上，V8的轰鸣是奔驰在燃油车领域营造的豪华体验的精髓与延伸；场馆外，全球首个超充站的落地开启了奔驰以豪华体验为核心的电动化新征程。正如段建军所言，在提速“全面电动”战略背景下，奔驰将基于客户需求，以“油电双行”的产品矩阵和不断升级的体验生态，为中国客户塑造丰富多元的可持续豪华出行体验。

文/杨铮

编辑/杨铮