此前据外媒报道，保时捷计划将在马来西亚建立工厂。相比德国本土生产，马来西亚拥有更充足且廉价土地以及劳动力，加之优越的地理位置，更加方便物流运输。另外，随着RCEP区域全面经济伙伴关系协定的签署，预计马来西亚进口至中国的新车关税有望从15%降低至0%。可见，保时捷在马来西亚建厂无疑会省下一大批费用，从而有效降低成本。

数据显示，2020年保时捷在中国的总销量为88,968辆，占东亚+东南亚市场的85%-90%。考虑到中国市场如此高的消费能力，预计保时捷在马来西亚建厂后将大批量出口中国。价格方面，在经营成本降低以及关税减少的双重作用下，未来中国市场销售的保时捷价格将更便宜。

放眼整个行业，宝马同样在东南亚建有生产基地。近两年，宝马位于泰国的罗勇工厂一直在加大产能，该工厂主要生产X5、X7以及7系等车型。其中泰国产的X5目前已开始供应中国，且供应量也在逐年加大。X5由泰国生产后，其关税成本得到进一步降低。未来保时捷或许也将采取类似方式，以此来降低成本。

文/网上车市 徐一凡

编辑/温冲