在今年的广州车展里，一汽-大众展台人头攒动，而目光聚集之处正是一汽-大众迈入电动化的标志性车型——ID.4 CROZZ。

而与其自带的未来气质相对，ID.4 CROZZ其实早在十一月初就已开启预定，限量打造的888辆曜夜首发版车型带有专属的曜夜蓝车身与淡金色轮圈，首批预定用户还有8年用车无忧服务与限量的专属ID礼盒，补贴后价格不超过25万元。

放眼当下的新能源市场，造车新势力风头正盛，传统自主车企新车密集，豪华品牌新车阵痛，尽管新能源市场总量仍在不断攀升，但摆在合资车企面前的挑战依然不容小觑。一汽-大众选择此时携ID.4 CROZZ强势亮相，显然是有备而来。那么，究竟是什么在背后支撑起了一汽-大众这份信心呢？

大众体系支撑，产品实力全面均衡

作为一汽-大众电气化版图的开端，ID.4 CROZZ的背后是大众集团积淀深厚的研发实力。为了全面满足未来电动化数字化的时代需求，大众集团研发了全新的MEB平台架构，而ID.4 CROZZ正是由这一平台架构开发而来。MEB平台专为纯电动车而生，从设计之初就考虑到了纯电动车型的特殊需求。

在空间方面，MEB平台可以实现更长的轴距与更短的前后悬，进而提升车辆的空间利用率。而这样的空间布局也给了设计团队更大的发挥空间，进而设计初更为动感的车身形态比例。

在电池布局部分，MEB平台可以实现电池组的灵活排布，兼容7-12个模组，使车辆的续航达到最长550公里。

得益于电池组的灵活排布，MEB平台还能够保持车辆前后配重的平衡，使车辆拥有更好的操控性。加之MEB平台所匹配的智能能量管理系统与热泵技术，可以进一步优化续航并节约蓄电池容量，同时为驾驶者提供精准的续航显示。

当然，基于MEB平台所实现的灵活电池排布，能够帮助车辆实现前后50：50的配重平衡，提升车辆的操控体验。加之电机、电控、减速器的三合一集成设计，车辆亦能实现更为敏捷的动力响应，全面提升车辆的驾控表现。

同时，ID.4 CROZZ也应用了大众最新的E3电子架构。E3电子电气架构基于强大的ICAS运算能力、极宽的数据传输速度，智能域控及软硬件解耦。满足了消费者对自动驾驶、车联网、电动化的多样需求。而在先进平台技术的加持之外，真正令ID.4 CROZZ表现出众的核心还是一汽-大众对于产品平衡性的追求。不同于市面中诸多充满噱头的车型，ID.4 CROZZ始终坚持了一汽-大众一贯的设计理念，在呈现出良好智能体验的同时，也保持了操控性、舒适性以及可靠性的平衡。

“原汁原味”欧洲设计，智能体验再次革新

有了良好的技术基础，一汽-大众ID.4 CROZZ还传承了欧洲版ID车型的原版设计，带来了“原汁原味”的大众风格。

基于大众全新的设计语言，ID.4 CROZZ并没有沿用传统燃油车中过多的细节线条，反而以简洁干净的形面传递出了自然流畅的视觉感受。封闭式的前格栅不仅更显未来感，还与流畅的车身线条一同实现了超低风阻，更加节能高效。

同时，ID.4 CROZZ还在灯光的运用上花费了不少心思。基于大众ID. Light系统，以及LED矩阵大灯和能够发光的品牌LOGO，ID.4 CROZZ实现了多种智能交互灯语，增添了颇多科技氛围，更显时尚。

此外，双色拼接车顶、光代替镀铬装饰、隐藏式门把手、20英寸全新样式轮圈等设计都为外界展示出了一个全新的大众形象。

值得一提的是，ID.4 CROZZ在内饰也进行全面的设计革新，不仅在视觉上更加简洁，其也在开发时便更加关注驾驶者的驾驶体验，提供更多的人文关怀细节。得益于E3电子电气架构的加持，ID.4 CROZZ装配了全新的应用的AR-HUD抬头显示功能，与数字仪表、悬浮式中控屏以及贯穿中控台的ID. Light系统组成了“三屏一带”的整体化的交互系统。

而与车内的智能显示体系相配合，ID.4 CROZZ还应用搭载有L2+级别的驾驶辅助系统，在0-160km/h的时速内，这套系统均可以自动调节车速、车距和方向盘指向，减轻驾驶员的负担，共同提供领先的智能体验。

车辆品质严谨可靠，人性服务网络完善

除了先进技术与过人的产品素质，一汽-大众ID.4 CROZZ的背后还有着严谨的质量控制体系与服务体系作为支撑。

在开发环节中，ID.4 CROZZ就已经站在了更高的起跑线上。得益于长久以来的造车经验积累，一汽-大众拥有一套严谨的开发验证流程，最大程度避免缺陷，保证消费者的长期用车体验。以电池为例，除了行业内的18项国家标注，一汽-大众ID.4 CROZZ还进行了额外179项标准认证，只为保证电池的长久可靠。

而在生产环节，作为一汽-大众的全新智能化工厂，佛山工厂拥有专门的研究与开发团队优化生产技术与生产流程。

在实际运行中，工厂的U型轻装布局与而涂装车间100%、焊装车间90%、总装车间21%的先进自动化率共同保证了制造效率。装配完成后，车辆还需要再经过包含激光检测在内的严苛品控流程，实现质量的可靠。

此外，基于用户购车后所面对的充电难题，一汽-大众打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。家庭充电方面，领先行业的智能墙盒带4G和蓝牙功能，实现唯一可用、即插即充、远程监控。公共充电方面，除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外，还和CAMS充电合作，为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。CAMS规划，预计到2021年底，超充桩规模将超过3000根，超过6000个车位。覆盖25个城市，并饱和覆盖7个电动车核心城市，实现5公里内必有一个超充站。应急充电方面，用户可通过一汽-大众超级APP进行一键加电操作，实现上门充电或者上门取送车充电，满足用户应急充电需求。 

最为重要的是，作为深耕国内市场多年的合资企业，一汽-大众拥有着一套深度覆盖全国的经销商服务体系。随着一汽-大众整体的电动化数字化转型，经销商也将把更多的重心转向为用户提供咨询、体验、交付与服务，进而使消费者享受到安心无忧的新能源用车体验。

总体而言，ID.4 CROZZ不仅在自身的产品层面有着均衡的出色表现与高可靠性，依托于一汽-大众深厚的体系力，ID.4 CROZZ的消费者还能在产品的全生命周期享受到没有顾虑的用车体验。

环顾当下的新能源汽车市场，我们可以清晰的看到市场需求攀升与车型供给之间的不平衡。而这种不平衡并非体现于车型数量，而在于车型定位。当新能源市场持续扩大，后来涌现出的消费者选购新能源车，早已不再是受制于政策的无奈，或是追求新奇体验的尝鲜。而被最多消费者所需要的必然不是”噱头车型“，而是一款兼具品质感与可靠性的平衡之选，而一汽-大众ID.4 CROZZ恰好就是如此。

未来，众多品牌的追随者必然还会不断涌入我们的视线，但在新能源市场的后半场中，一汽-大众ID.4 CROZZ显然已经占据了先机。

编辑/陈正忠