2019年12月30日，京张高铁崇礼支线列车开通。从北京北站上车，仅需最多99元和最多1小时15分，雪友即可到达张家口崇礼区。2020年11月17日，京张高铁崇礼支线列车推出新服务，不再允许随身携带长宽高之和超过130厘米的雪具乘车。有需求的雪客可花费最高128元，购买雪具快运服务。

昔日高铁开通时，雪友热议的，是列车与普通高铁不同，京张高铁在设计上考虑了滑雪人群的需求，设计了宽大的行李架，在一些车厢连接处设置存放雪板的柜子，被雪友们誉为“滑雪专列”。但这一次，却因为带学具乘车的限制，雪友圈引起了热议。

高铁带来新“血液”

从开车三小时起步，到进入北京一小时交通圈，京张高铁将更多人吸引到崇礼。目前便利最大的当属太舞和云顶两家雪场。据云顶运营中心副总经理赵琼介绍，他听说最“极端”的雪友，是早上送孩子上学，然后来崇礼滑雪，下午再赶回家，还能接孩子加辅导作业。

除了冬天雪季，京张高铁也为崇礼雪场在其他季节的经营带来便利。据万龙雪场董事长罗力介绍，一开始，了解崇礼的人是通过冬奥会，知道冬天崇礼可以滑雪，后来，慢慢知道崇礼夏天也凉快，没有蚊子，爬爬山，搞户外运动，冬夏皆宜。

随着京张高铁让崇礼与北京的距离不再遥远，夏天的崇礼在2020年成了举办大型活动的理想场所。“今年夏天，我们的流量是慢慢增长的。疫情以后，在夏天，好多企业要搞大型活动，地方上不批。而崇礼政府开了口子，引进了好多户外比赛。尤其是越野运动员和爱好者，没有其他地方去，都到了崇礼，休闲，避暑，认识到崇礼好的人增多了。”罗力说。

高铁带来新业态

京张高铁改变的，还有人们的出行方式。往年到崇礼滑雪，只能开车去。今年云顶雪场发现，拖家带口坐着高铁来度假的多了。留住这些客人，成了崇礼的新挑战。

据赵琼介绍，云顶今年的雪具店生意不错，“开业最初一周时间，手套卖的比过去一个月都多。因为滑雪小白来的多了，以为穿得够厚了，可来了发现没有手套帽子不行。

新的客人多了，对服务的品质，对商业的要求也高了。今年云顶不仅增加了冬奥纪念品商店，还开了崇礼第一家星巴克咖啡店。“生意好，我们看着都眼红。五六十平米的店，周一到周五，每天能卖八千，周六日三万多，上周六三万二，周日卖了二万七。”赵琼说。星巴克也带动了云顶的餐饮，特别是咖啡的水准。“星巴克还是很专业了，特别是手冲咖啡的水准确实高。结果把我们云顶咖啡师的心气儿也带起来了。”赵琼介绍道。

雪友到了崇礼，能否形成二次消费，能否变成回头客，还需要雪场拿出各自的高招。今年云顶引进小龙坎火锅店，加上之前的老北京涮肉，都得到了好评。一位雪友说：“下雪时吃老北京涮肉，得等位两小时，没办法，人就是多啊。”

滑雪板中的学问

不过，雪具托运新规的出台，也在雪友圈引发了热议。对此万龙方面表示，已经联系崇礼滑雪协会，希望与高铁部门进行沟通。眼下几家雪场能做的，就是帮助雪友提供雪板试滑机会，增加免费存雪具的空间。

罗力表示，他认为出了现在的问题，说明滑雪在中国还需要不断普及。“我们以崇礼滑雪协会的名义写了报告，请有关部门出面，向高铁运营方反映，但还没有得到明确的答复。”罗力说，他们提出了两个方案，看看能否对当前的雪具托运办法做出修改，“雪友买了雪板票，结果可能雪板和人不能同车到达，还要等下一趟车才能拿到板子，有‘时差’。我们提出的第一个方案是，现在8节车厢，能不能加一节行李车，上车前交到行李车，滑雪板和雪友能同车到达；方案二是取消一排座位，把板子堆在那里，也不妨碍通道。”罗力说。

据了解，对于滑雪板暂时到不了的雪友，云顶滑雪场的应对方案一是增加免费寄存处的空间，二是和试滑厂商进行合作，为雪友提供新雪板的试滑服务。罗力说：“以前，可能试滑就是几个小时，现在延长到了一天。有些雪友试滑几个品牌试滑好几天，这对大家可能都有好处。”

赵琼认为，虽然高铁出台新规，但只要雪场提升服务品质，雪友也会感受到便利。“我们也和品牌商说，眼光要放长远。能来滑雪的人都是有消费能力的，雪友试滑一次，两次，对好产品自然就会关注，做生意口碑很重要。而且在雪友买了雪板，也就是买了服务，到时候修板，打蜡，封板，我们提供全套服务，体验是不一样的。”

文/北京青年报记者 褚鹏
编辑/周学帅