6月13日，东风风神旗下风神奕炫GS与奕炫EV在重庆正式上市。其中，奕炫GS共推出6款车型，售价区间为7.49万-10.89万元；奕炫EV500共推出2款车型，综合补贴后售价区间为14.98万-15.98万元。
值得一提的是，奕炫、奕炫GS、奕炫EV三款车型首次以“奕炫家族”的身份集体亮相，他们共享全球模块化平台、欧洲现代底盘技术、智能汽车技术以及家族式造型语言，产品覆盖轿车、SUV和新能源，进一步拓展了东风风神在年轻化市场的产品布局。
此外，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识。AEOLUS寓意“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。东风风神表示，新赛标代表风神的新平台、新技术、新品质，标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。
奕炫GS：基于全球模块化平台打造
奕炫GS的核心目标人群是85后奋斗中青年，他们有自己的小家庭，处于人生的筑巢期，既是家庭的中坚力量，又是自信进取青年。奕炫GS既有SUV的大空间、通过性，同时又兼顾轿车的舒适性和操控性，满足他们对汽车的多样化需求。
奕炫GS的外观主要以当代设计语言和交互几何设计理念为主，其宽体车身和延展4.6米的车身长度，以及后排座椅放倒后1109L的扩展容积、1790mm的纵深长度，带来大空间；全车252颗夺目LED灯组、17寸双色炫风轮毂和悬浮双色车身设计，以及流线感极强的线条走向，营造现代运动风格。同级最大的全景天窗，面积达到1.08㎡，相当于一台65寸液晶电视的可视面积。
内饰方面，奕炫GS采用环抱式时尚座舱设计，搭载WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统，能够极速响应复杂的指令，系统语音识别准确度达到97%以上。同时该系统还能做到推送实时路况分析、20＋项常用功能的语音控制、9项常用功能远程控制以及针对路况、疲劳驾驶等进行智能提醒等功能，并匹配蓝牙钥匙功能，支持权限分享。
在智能驾控方面，奕炫GS搭载L2智能辅助驾驶系统，具有AEB-P自动紧急制动系统、ACC-S&G带启停自适应巡航系统、ICA智能领航辅助系统、TJA&HWA交通拥堵辅助&高速公路辅助系统、TSR交通标示识别系统等一系列先进的智行配置，同时配备360°超清全景影像（3D环视），带给用户轻松、便捷、安全、智能的出行体验。
值得一提的是，奕炫GS采用全球模块化平台，拥有欧洲现代底盘技术，平台安全性满足最新E-NCAP五星标准，并根据中国法规、路况进行优化，是专为中国年轻消费者量身打造的全新平台。基于此，奕炫GS采用欧洲高刚性车身结构，高强度钢占比82%；扭力梁铰接双胶料衬套技术以及来自本特勒的冷弯封闭变截面后桥管梁，有效提升了奕炫GS的弯道操控性和转弯舒适性。
动力方面，奕炫GS搭载的1.0TD和1.5T双重黄金动力组合，与采用第三代Power Shift技术的德国格特拉克6速湿式双离合变速器有着极高的匹配适度，能够为消费者带来更加舒适安全和轻松愉悦的驾驶体验。
本次发布会上，东风风神携手毛豆新车网推出风神奕炫GS毛豆定制款，这一合作也体现出东风风神在新零售业务模式的新探索。
奕炫EV500：综合续航里程400km
与奕炫GS一同上市的奕炫EV500，同样采用专业级共享全球模块化电动平台，并搭载宁德时代三元锂电池，匹配永磁同步扁线绕组电机和高效率减速箱，最大功率为120kW，电池容量为47.7kWh，NEDC综合续航里程400km，0-50km/h加速仅需3.5秒。同时，奕炫EV500采用“恒温黑科技”i-TMS全球领先智能热管理技术，可满足低温-18℃工况，冬季续航提升50km；此外，电量从30%-80%高效快充仅需20分钟，充电8分钟可实现续航百公里。
在智能化配置上，风神奕炫EV500亦搭载 WindLink 4.0 Pro人工智能车机系统以及优越同级的L2级智能辅助驾驶系统，可实现AI智能云端语音识别，具有免费车联应用流量+车载4G高速热点智睿交互、手机APP远程控制+OTA在线升级、全新自由行导航系统等构成其智慧生态的智慧互联功能；配备了ACC-S&G自动启停自适应巡航、AEB自动紧急制动辅助系统/FCW前向碰撞预警系统、LDW车道偏离预警/LKA车道保持辅助与360°100万像素超清3D模拟影像等大幅提升驾驶安全性的智能驾驶功能。
不同的是，奕炫EV500的外观采用生态美学灵动造型设计，是一辆拥有创新比例车身布局的溜背宽体轿跑生命体，2680mm超长轴距结合1553mm加宽轮距，以及454L的后备箱容积，让你拥有宽敞的乘坐空间和储物空间。全车配备456颗LED灯珠，56个动能厚壁光导。前脸的“π”型主动呼吸进气格栅设计，更可以有效减少空气阻力和降低油耗。
内饰部分，奕炫EV500采用环抱式智能座舱设计和双色可选超感内饰，拥有10.25英寸超宽中控高清屏+10英寸空调触控屏+7英寸TFT全彩液晶仪表的越级三屏联动设计，搭配同级领先的高档电子旋钮换挡。
奕炫家族：助推品牌进入新阶段
新上市的奕炫GS、奕炫EV500，被看作是东风风神能否重回赛道的重要布局，特别是家族概念的形成与推出，给了东风风神一个进入全新发展阶段的机会。
奕炫GS
2016年，是东风风神品牌历史销量的巅峰，一年共销售了15万辆。2017年，东风风神想乘胜追击，一举定下20万辆的销量目标，结果2017年的最终销量不升反降，销量为12.5万辆。2018年，并不气馁的东风风神再次将销量目标定为20万辆，结果最终销量几乎腰斩，仅为7.41万辆。2019年的东风风神将销量目标定在12万辆，虽然最终销量同比增长8.5%，但7.5万辆的最终成绩还是未能达成销量目标。
2020年，东风风神将销量目标定为10万辆，同比比去年实际销量增长33%。月均不到1万辆的销量目标，看似很稳，却在2020年开年遇上疫情，作为一家武汉企业，东风风神受影响严重。不过，随着国内疫情好转，以及汽车市场回暖，东风风神销量也开始出现回升。数据显示，东风风神品牌5月份国内销量（开票量）达到5403辆，同比增长61.6%，环比增长8%，并且连续三个月实现环比增长。
有分析认为，基于全新模块平台开发的两款新车，承载着东风风神实现年销10万辆目标的重任，将为提升品牌的整体销量增添助力。奕炫家族也将以年轻化的产品组合拳，扩大品牌影响力和凝聚力，进一步助力销量增长和品牌向上。
文/温冲
编辑/李东颖
