“没有消费者是不喜欢四驱的。SUV如果没有四驱，除了底盘高一点点，没有任何区别于轿车的性能，那有什么意义呢？”长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在上周长安福特锐际Escape上市活动中提出了这样一个观点。

之所以有底气这样讲，是因为全新上市的锐际Escape全系均为四驱车型，包括2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型。而18.98万元起的售价，直接让四驱锐际Escape下探到了两驱车型的价格空间。无疑，这是一个极具杀伤力的价格，让消费者看到了长安福特的诚意。

作为一款定位“四驱先锋SUV”的车型，锐际Escape的诚意不止于此，长安福特的诚意也局限于此。

买两驱送四驱 能否树立差异化标准

因为良好的越野性能和操纵性能，四驱车型的受欢迎程度正在大幅提升，但四驱车型的价格贵、油耗大，经济效益低等问题，令很多消费者望而却步。

根据消费者的消费痛点，长安福特锐际Escape全系设定为四驱车型，并成功将合资紧凑型四驱SUV的价格下探到20万元以内。其18.98万元起的售价，让消费者以两驱的价格，买到四驱的车型。这是长安福特锐际Escape给予消费者的一大诚意。

为什么这么说，简单横向对比就会发现，想要以20万元以内的价格购买一辆同级合资车型，在长安福特锐际Escape之前，能买到的几乎只有小排量的两驱车型，例如同样售价18.98万元的上汽大众途岳2020款,搭载的是1.4T+两驱的组合，类似的还有东风本田CR-V，搭载1.5T+两驱的组合，售价19.28万元。可以说，长安福特锐际Escape的到来，将所在细分市场的四驱门槛拉低到20万元以内。

值得一提的是，全新福特锐际Escape的四驱系统，采用的是可分离式智能四驱系统，该系统可根据不同路况，精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱。如果想要让车辆保持两驱状态行驶，该系统可以完全切断后轮驱动，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性。让消费者以两驱的油耗，享受四驱的性能和操控。

以的两驱价格和油耗，攻入四驱SUV市场的全新福特锐际Escape，也没有忽略动力输出。新车全系搭载“第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”动力组合，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米的澎湃动力，全系百公里加速仅需7.5秒，百公里综合工况油耗低至7.6升。强悍动力与燃油经济性相结合，消除消费者的后顾之忧。

以一步到位的价格，给予超预期的产品性能，全新福特锐际Escape某种程度上树立了一种“同等配置价格更低，同等价格配置更高”的差异化标准。

“新法三章” 能否建立新价值标准

买两驱送四驱，是长安福特在经济效益与动力性能上给予的最大诚意，同样的，在安全性和舒适性上，全新福特锐际Escape也十分重视。

按照长安福特官方的说法是，全新福特锐际Escape以“新「法」三章”——同级最轻铝合金悬架；同级最快全系7.5 秒加速破百；同级最强1700兆帕超高强度马氏体钢，向行业宣布中型SUV价值新标准。

相比其他四驱车型笨重的车身，全新福特锐际Escape采用轻量化铝合金悬架比传统悬架，减重超过50%，降低了簧下质量，可实现更快的底盘响应速度和更敏锐的转向手感，以及更好的减震效果。而这也为百公里加速达到同级最快的7.5秒提供了保障。

车身减重的同时，安全性并没有被忽略。全新福特锐际Escape整车采用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际先进的笼形车身，形成了牢固的外围保护结构，最大程度的保障驾乘人员的安全。

当然，在智能网联已经成为所有新车标配的当下，长安福特锐际Escape也搭载了福特SYNC+智行信息娱乐系统，该系统结合百度人工智能核心技术，能进行自然语义识别，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，支持与车主的多种自然语音交互。仪表盘和中控屏双12.3英寸的屏幕组合，则增添科技感。此外，新车还搭载了同级领先的AAR车内馨风系统，可自动过滤PM2.5、灰尘、花粉等污染物，保证车内空气清新。

全新的“动力驱动组合拳”、超轻的车身比重、高强度的安全防护、人性化的智能交互，都是长安福特锐际Escape在用诚意，向市场讲述自己的新故事，树立自己的新标准。

All in锐际 如何真的搞起来

“锐际承担着福特品牌的代表。在中国，任何一个业绩好的主机厂，在这个级别都有一款王牌SUV。从今天此时此刻开始，锐际就会成为我们最重要的战略车型，必须All in把锐际搞起来。”言语中，可以看到杨嵩的决心与自信。

“All in”这个词，诠释了长安福特锐际Escape上市的重要意义，同时也解释了为什么长安福特直接给出“买两驱送四驱”的诚意。不过，能否真正的“搞起来”还要结合市场和长安福特自身的情况来看。

数据显示，在车市下行的背景下，11月份SUV销量同比增长3%，成为轿车、SUV、MPV三大细分领域，唯一实现正增长的领域，其中，11月份紧凑型SUV销量增长2.7%，达到57万辆。可以说，锐际上市之初，有一个良好的市场基础。

“不为一个月的销量，牺牲经销商的未来信心”，是长安福特所坚持的。官方资料显示，长安福特通过“以销定产”的销售策略，有效缓解经销商库存压力，下半年，经销商库存水平维持在35-45天的合理水平；长安福特各车型的终端价格稳定、降价幅度不大，经销商的销售毛利也有明显增长，下半年盈利经销商占比达到近50%。携手经销商，一起搞事情，长安福特希望锐际Escape能够发挥其产品矩阵“咽喉”位置的重要作用。

此次上市的长安福特锐际Escape，带着福特All in满满的诚意而来，进一步扩大了长安福特声量，向经销商和消费者传递信心。在零售终端，长安福特还针对消费者推出了Escape Moment 新年心愿大派送、福特品牌车主置换锐际享终身免费保养、订单客户悦享时间礼遇等服务政策，增强了用户购买的信心，让更多人能享受四驱SUV的高价值。

用杨嵩的话来说,长安福特锐际Escape的入列，吹响了福特反击的号角。而“注定All in”是杨嵩写在朋友圈的决心和勇气，更凸显了福特对中国的诚意。

文/温冲

编辑/李东颖