巴西超越比利时,成为中国新能源汽车最大出口市场
观察者网 2024-05-28 16:14

据路透社5月27日消息,巴西已经超过比利时,成为中国新能源汽车(含纯电动汽车和混合动力汽车)最大出口国。报道援引中国乘联会数据称,4月,中国向巴西出口的新能源汽车达到40159辆,同比增长12.02%,这使得巴西连续第二月成为中国新能源汽车的最大出口市场。

路透社称,在欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查之际,中国车企在欧洲以外市场的销量增加。

随着南美国家积极推动本土汽车生产,巴西计划今年7月起逐步提高新能源汽车的进口税,中企已经开始增加对巴西本土产能的投资。

2024年4月,中国新能源汽车十大出口市场、增速、增减量(图源:崔东树微信公众号)

文章援引的数据来自乘联会秘书长崔东树5月23日在社交平台发布的《2024年1-4月中国汽车出口市场分析》。

根据乘联会数据,2024年4月,中国汽车出口总量的前五国家分别为:俄罗斯93478辆、巴西47389辆、墨西哥38997辆、阿联酋31237辆、比利时27293辆。

新能源汽车方面,2024年4月,中国出口新能源汽车20.7万台、同比增长58%;1-4月出口新能源车66万台、同比增长27%。

4月,中国新能源汽车出口总量的前五国家分别为:巴西40159辆、比利时25298辆、英国16287辆、泰国13906辆、澳大利亚12353辆;4月中国新能源汽车出口同比增量最大的前五国家分别为:巴西37074辆、比利时6339辆、墨西哥6325辆、英国5179辆、阿联酋5025辆。

就2024年1-4月新能源汽车出口总量来看,比利时(88816辆)仍高于巴西(85466辆)。

2024年4月25日,江苏连云港东方港务分公司码头,滚装轮正在装载新能源汽车出口。(视觉中国)

崔东树提到,中国新能源车出口向发达国家市场呈现高质量发展的局面,主要是出口西欧和东南亚市场,近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等发达国家持续成为出口亮点,而今年对巴西等南美洲国家出口走强。

崔东树表示,虽然新能源汽车出口欧洲暂时放缓,期待随着中企对欧洲反补贴影响的逐步适应,中国对欧洲出口回升向上。

路透社提到,巴西计划7月起提高新能源汽车的进口税,中国车企已经开始规划将部分产能转移至巴西。比亚迪已开始在巴西建设一个大型生产基地,新工厂预计将于2024年底或2025年初投入运营。

当地时间2023年11月14日,巴西圣保罗州,比亚迪太阳能电池板和电动巴士底盘生产工厂的工人。(视觉中国)

长城汽车去年宣布,其位于巴西的伊拉塞马波利斯工厂计划于今年5月开始运营。

路透社还注意到,今年前4个月,俄罗斯是中国整车出口的最大市场,达到268779辆,同比增长23%;墨西哥和巴西紧随其后,分别为148705辆(同比增长27%)和106448辆(同比增长532%)。

据日经新闻本月早些时候报道,巴西对平价电动汽车和插电混合动力车的需求增加,这也让中国车企今年1-4月在巴西的销量大增了8倍。日经新闻指出,这削弱了西方汽车制造商在巴西市场上的地位。

2023年全年,中国汽车制造商在巴西的市场份额仅有3%不到,而今年4月, 比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车占据了7%的市场份额。

编辑/樊宏伟

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