半两财经 | 飞行员故意慢速滑行?航班起降滑行时间过长的背后藏着什么“玄机”
北京青年报客户端 2023-05-22 11:36
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近日,香港媒体报道,国泰航空因在香港机场滑行速度慢而被香港机管局投诉;在欧美机场也有被投诉飞机滑行太慢的反馈。搜索航班轨迹的专业网站,有记录显示从闸口和跑道之间滑行约需时10分钟,有国泰航班足足滑行了40分钟,故意放慢3倍速滑行。似乎证实了存在飞行员故意操作缓慢滑行的问题。

该事件在飞行员论坛引发激烈讨论:故意慢速滑行表达不满及多赚津贴  也有人批评不专业行为有损尊严。有乘客吐槽,飞机起飞前或落地后在“地面缓慢滑行”,严重拖延搭乘飞机实际所需的总时长。但飞机的滑行速度究竟是正常还是慢,普通乘客只能是凭借经验的“感觉”,背后到底有什么“玄机”?北京青年报记者就此进行调查。

正常10分钟却滑行了40分钟

乘客:不该耽误时间

上周,有乘客在社交媒体上吐糟,曾搭乘飞机在新加坡机场滑行时间过长,“如果飞机滑行放慢速度,耽误1分钟,对全飞机乘客就耽误几百分钟,耽误10分钟,就要耽误几千分钟,一天才1440分钟,这是浪费多少人的宝贵时间。”

 多位乘客就此表示,如果机场排队起落的飞机太多,导致的拥堵可以理解;但明明是空荡荡的机场,飞机滑行如同爬行,完全是“没必要”。

香港机管局:慢速滑行阻塞停机坪

这种现象并不鲜见。国泰航空向飞行员发布通告,称收到香港机场管理局 (AAHK) 反映,部分国泰航班在地面滑行速度较其他航机慢,包括离港及抵港航班,造成停机坪阻塞。近几个月,国泰航空在欧美机场也被投诉飞机滑行得太慢。

虽然在滑行时必须保持安全间隔,但将滑行时间保持在最低限度以保持机场的运行效率也很重要。

据行业数据显示,在条件允许的情况下,滑行速度可达30节(55公里/小时),而香港国际机场的数据显示,在大多数情况下,平均滑行速度可以达到15至20节。有的飞行员操控飞机滑行的速度仅为10节,远低于平均滑行速速。

国泰航空:滑行速度明显慢于其他航司飞机将受罚

国泰根据内部调查也发现此类问题,但表示不会追究过往的慢速滑行问题,但警告未来会加强数据监察,一旦发现怀疑故意慢速滑行,会向涉事机长跟进,有可能受纪律处分。

国泰航空则对媒体强调,一直与香港机管局及其他航点的有关当局保持紧密合作,十分重视双方交流的意见,且一向以安全为先,致力维持高效率及高水平航务运作。

国泰航空航务部门总经理Tim Burns 在4月20日发邮件称,“国泰飞机的滑行速度与香港国际机场的其他运营商相比较慢。正如当时所说,我们认为这不是一个普遍存在的问题 ; 然而,我们自然会认真对待反馈。”

飞行员为增加时薪数故意慢速滑行?

在某知名飞行员专业论坛中,关于“国泰航空慢速滑行”为关键词的讨论有160多条。有业内人士,不排除机长故意慢速滑行,“延长飞机滑行时间是为了增加有薪时数”。

其中有飞行员发文称,出现有关慢速滑行问题除了增加有效时薪数量外,也是为了表达对公司新合同的不满。国泰航空于2020年重组并更改员工合同,重组前飞行员旧合约是以公司预计航程时数计算,而新合约改为计算实际航程(包括地面滑行时间)。若每程飞机滑行多数10分钟,以机长时薪1500至3000港元(约191.2至382.5美元)计,每班机超时费可达1000港元(约127.5美元)。

国泰在疫后航班量和收入已回稳。近日,国泰航空首席执行官林绍波曾对股东表示,国泰集团3月的客运运力已恢复至疫情前的50%,覆盖逾70个航点,但目前机位仍然供不应求。他认为将年底运力恢复至70%水平已是相当进取,进一步提升目标的空间不大。国泰航空在4月份运送了 138.1万名乘客,该航空公司还指出,这比 2022 年同期增长了 3283.1%。一位外籍飞行员透露,与运送乘客量快速提升相反的是,飞行员薪酬待遇比疫情前下降40%的情况没有改变。

上文提到的关于“国泰航空慢速滑行”为关键词的160多条讨论,基本上持两种观点:一类观点认为如果薪酬计算方式不合理,管理层不改变合同,飞行员在自己可操作的范围内通过缓慢滑行增加计薪时长,可以理解;另一类观点则认为,飞行员是受尊敬的专业人士,故意慢速滑行有违专业精神和职业道德,此举也有损飞行员的尊严。

如何应对滑行速度问题?

飞机在跑道或滑行道上的拥堵会对环境产生影响。 一方面,在地面上延误的飞机怠速发动机功率所需更多的燃料。 另一方面,如果前一架飞机没有按时腾出跑道和滑行道,则接近机场的飞机可能不得不减速甚至取消进近或着陆,这会导致飞行时间增加和燃油消耗增加。那么,该如何应对滑行速度问题?

有飞行员表示,如果有人放下自尊故意慢速滑行多赚津贴,这样还会造成不公平的竞争,对其他飞行员的利益有损害,期待能有更有科学、有效率的解决方案,避免让飞行员做如此艰难的选择。今年4月20日,国泰航空内部发文警告,滑行速度明显同一机场、同时段其他航司飞机将受到追责和处罚,并表示,近4周的数据显示,飞机慢速滑行事件有所减少。据了解,为减少滑行时间,美国联邦航空管理局 (FAA) 和美国国家航空航天局 (NASA) 于 2021 年完成了一项软件测试,该软件可使飞机从登机口返回并以最少的延误到达跑道,从而减少在地面上滑行的时间。

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文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟

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