11月18日，随着一声巨响，北京市重点工程国道109新线高速公路谷山村隧道出京方向顺利贯通。谷山村隧道与已经建好的谷山村大桥相连，一路向西，下苇甸隧道等高速路多个建设点位都在如火如荼施工中。

国道109新线高速公路（北京段）全长约65公里，共有34座桥、15条隧道，全线桥隧比高达88%。其中，谷山村隧道距离国道109新线高速起点军庄桥仅为2公里左右，是高速路距离市区最近的隧道。

在谷山村隧道施工现场，北青报记者看到，掩藏在群山中的谷山村隧道出京方向已经贯通，接下来，工人还要进行仰拱、二衬等隧道地下部分施工。109国道新线高速一工区项目书记赵生红介绍，谷山村隧道全长1.8公里，采用双向六车道设计，于2020年10月18日开工，经过近160名工人25个月的努力，隧道出京方向于11月18日正式贯通。

谷山村隧道副经理韩珂介绍，在接下来的一个月时间内，谷山村隧道进京方向也将打通。目前，进京方向距离贯通还剩下70米左右，以每天3米左右的隧道掘进。

与此同时，向西的多条隧道和桥梁也在同步施工中。据了解，中国中铁总包部管段共有隧道10座、主线桥梁16座。截至目前，已有5座隧道双线贯通、4座桥梁主体结构完成；隧道完成占比70%，桥梁完成占比77%。预计年底前，谷山村隧道双线贯通、下苇甸隧道左线贯通，雁翅互通立交桥、斋堂互通立交桥完成主体结构，隧道机电进场大面积展开施工，将完成总体工程量的73%。

国道109新线高速是北京市重点项目。国道109新线高速公路的建设，将完善北京市西部地区高等级公路路网，加强北京市西部与城区之间的交通联系，缓解西北、西南通道交通压力，并为西部山区应急防灾提供重要通道保障。同时，作为京津冀协同发展交通一体化的重点项目，国道109新线高速公路通车后，将成为联通冀晋的重要交通通道，带动相关区域经济发展。届时，市民从西六环驾车前往河北，乃至山西都更加便捷。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/张月朦