受疫情影响，航空运输量在经历国庆假期出行小高峰后迅速回落，呈前高后低的走势。近日，多家上市航司陆续披露了10月份主要运营数据，国航、南航、东航等5家航司多项运营数据呈同比、环比下降趋势。

旅客周转量指标上的同比降幅均超五成

11月15日晚间，国有三大航司集体披露月度经营数据。在运力投入上，中国国航、南方航空和中国东航10月客运运力投入（按可用座位公里计）同比降幅分别为54％、48.51％和56.16％。

三大航司在旅客周转量指标上的同比降幅均超五成。中国国航、南方航空和中国东航10月旅客周转量分别同比下降57.1％、50.49％和55.42％。

另外两家已披露月报的航司运营数据也有所下滑。吉祥航空于11月14日晚间率先披露，10月公司客运运力投入同比下降51.17％；旅客周转量同比下降57.32％。

春秋航空11月15日晚间披露，10月公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比下降42.3％，环比下降17.28％；旅客周转量（按收入客公里计）同比下降48.5％，环比下降19.07％。

多家航司平均客座率同比下降

客座率表现上，10月份，仅有中国东航较去年同期有所回升，当月客座率为65.82％，同比上升1.09个百分点，环比下滑2.74个百分点。

已披露10月数据的航司客座率同比均有所下降：中国国航平均客座率为64.1％，同比下降4.7个百分点，环比下降0.4个百分点；南方航空客座率为66.93％，同比下降2.68个百分点，环比下降1.33个百分点；吉祥航空客座率为65.9％，同比下降9.49％。春秋航空客座率为75.95％，同比下降9.14％，环比下降1.68％。

国际客运航班量继续回升

10月份经营数据，主要指标下滑主要都来自国内航线，国际航线则均延续恢复性增长态势。

以南方航空为例，客运运力地区和国际分别同比上升223.65％和36.35％；旅客周转量地区和国际则分别同比上升529.80％和74.76％；客座率地区和国际的同比增幅分别达到20.09和14.11个百分点。

国信证券发布研报分析称，2022年11月11日发布的“优化防控二十条”，取消次密接判断，取消中风险地区，取消入境航班熔断机制，加大整治“一刀切、层层加码”问题等内容，民航的复苏之路或已开启，尽管距离真正意义的恢复正常仍有很长的一段路要走，但关键的一步或许已经迈出，出行板块的复苏右侧或已到来。继续看好疫情影响消退后民航供需反转的大方向，在连续低运力引进，票价改革，历史高客座率的共振刺激下，民航业绩有望创历史新高。

此外，上市航司正在通过定增募资缓解资金压力，近期多家航司披露定增进展，其中国航、东航两大航司合计300亿元的定增项目刚获证监会审核通过。

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文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/樊宏伟