10月25日下午，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）发布北斗科研创新成果——基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究。该成果解决了我国铁路建设和运维期测量、定位过去完全依赖GPS的问题，实现北斗全替代。

中国高铁发展迅猛。建设及运维过程中，因其跨度大、地质环境复杂，需要建立大范围高精度控制网并对铁路轨道进行精确测量。高速铁路只有具备精确的几何线性参数，才能确保列车的安全性和舒适性。长期以来，铁路工程的测量勘察、设计、施工、运营、监测等各个领域涉及导航定位技术的，仍以GPS导航定位技术为主，存在地下空间无信号覆盖、不够精准等问题。

2018年11月9日，由铁四院牵头，铁一院、铁五院、上海院、中铁港航局参研的《基于北斗导航系统的铁路及航运领域应用技术研究》项目正式启动。项目由4个子课题组成，涵盖铁路、航运领域，涉及北斗铁路工程控制测量标准体系研究、工程测量技术应用研究、智能监测技术研究以及其衍生的北斗网格码技术，是我国交通领域探索“中国方案”的一次突破创新。    

铁四院勘察院副总工程师闵阳介绍，该项目课题组由20多人组成，其中博士7名。课题组先后在赣江特大桥及峡江边坡、长赣、滁宁铁路、川藏铁路等铁路项目中开展了大量的课题实验，并取得丰硕成果。    

铁四院勘察院测绘三所所长李猛介绍，以前铁路工程勘测，多为人工勘测，500公里长的道路要分五段，平均每段需要至少50名勘测人员，大约3个月时间勘测完。如今，引入北斗导航系统，可依靠激光雷达、倾斜摄影等技术进行铁路勘测，形成新的精密控制测量体系，节约铁路建设成本，提高铁路工程测量效率。 

目前，这一成果已应用于编制完成的《武汉城市交通框架网》中。

文/汪文汉 刘博 张启山

编辑/倪家宁