新华财经北京8月16日电  眼下，北半球正普遍遭遇高温“烤验”。

在欧洲，由于持续高温和低于往常的降水量，多地河流水位“低可见底”，给自然环境、经济和民生造成了实实在在的破坏。欧洲专家认为，这可能是近500年来最严重的干旱，未来随着气候变化的加剧，恐将发生更多且更为严重的旱情。

这是8月15日在德国杜塞尔多夫拍摄的露出部分河床的莱茵河 新华社/美联

深处北美洲东北部的格陵兰岛上，冰盖正在加速融化。据美国有线电视新闻网(CNN)报道，近日，格陵兰岛北部气温达到15.5°C，比往年高出5.5°C左右。驻扎在当地的科研人员甚至可以穿着T恤四处走动，这种现象对于寒冷的北冰洋地区来说并不常见。

美国正在遭遇建国200多年以来最严重的一次干旱，目前，美国西部大约6%的地区处于极其干旱状态，23%的地区处于极端干旱状态。作为美国最大水库的米德湖的水位下降至近85年来最低。

这是8月8日在美国加利福尼亚州摩根希尔拍摄的干涸河床 新华社发（李建国摄）

在亚洲，俄罗斯西伯利亚地区近期遭遇高温，气温持续飙升接近30℃，而通常这一地区夏季平均气温只有10℃左右。罕见高温造成西伯利亚多地发生的森林大火难以控制。

同样，今年入夏以来，我国也遭遇了持续性大范围高温天气。8月16日，中央气象台连续第四天发布最高级别的高温红色预警，42℃都排不上全国高温前十，贵州赤水丹霞大瀑布景区因极端高温天气关闭，江苏发布高速路面高温预警，部分路段路面最高温度可达72℃。

国家气候中心气候服务首席专家周兵日前接受中央电视台采访时表示，根据最新的气候监测资料，目前可以明确判断，今年夏天的这次高温事件到目前为止，综合强度已经达到了1961年以来最强，某种程度上甚至也是1951年以来最强的高温事件。超过了2003年、2013年、2017年这三次明显的高温事件。

主要体现在三个方面，一是高温的影响范围，尤其是40℃以上的高温覆盖范围，超过了109万平方公里；二是各地打破的高温纪录已经达到了226个，也是历史上破纪录的最多值；三是高温事件的侵袭时间，到目前为止已经侵袭了64天，超过了2013年的62天纪录。

根据中国气象局中央气象台的预报，未来10天我国江淮、江汉、江南及四川盆地和陕西南部等地区还会有持续高温，这轮高温至少还要持续10天左右。

值得注意的是，15日，长江多处水位为有水文记录以来历史同期最低，出现了“汛期反枯”的罕见现象。

一直被视为“极寒之地”的格陵兰和西伯利亚遭遇“烤验”，足见今年高温天气的极端性。

异常高温危及人类生存安全，根据西班牙卡洛斯三世健康研究所12日发布的报告，8月1日至9日之间，高温天气已在西班牙导致743人死亡，其中马德里大区共有301人在此期间死于高温天气相关原因。报告显示，2022年7月西班牙共计有2223人死于高温，是去年同期的4倍之多。

极端高温干旱天气对于经济的影响不可胜数，最重要的有两点，一是造成用电紧张，加重能源危机，特别是欧洲的能源危机；二是影响农作物生产，抬高农产品价格。

加重欧洲能源危机

俄乌冲突以来，为制裁俄罗斯，欧盟决定逐步削减进口俄罗斯能源。由于天然气输入量大幅减少，欧洲不得不更为依赖风电、核电等新能源发电以及他们本打算逐步弃用的煤电，同时通过减少能源的消耗，比如公共设施供暖温度不得超过19摄氏度等措施来缓解危机。

以德国为例，7月份，德国政府批准重新启动或延长运营十多座原定淘汰的煤电厂。同时，据路透社报道，今年以来，受天然气价格大幅上涨影响，德国天然气消费量已经缩减大约8%，预期工业和家庭节能措施可以减少5%至10%的天然气消费量，而改用煤炭发电预期弥补3%至5%。

然而由于干旱少雨，入夏以来作为欧洲重要航道的莱茵河水位持续下降，已经严重影响航运，造成其煤炭运输严重受阻。

绵延1300多公里长的莱茵河源自瑞士阿尔卑斯山的山区，流经瑞士、德国、法国和荷兰等国，并在全欧最大海港荷兰鹿特丹附近流入北海，堪称是整个欧洲大陆的经济命脉。莱茵河是欧洲，更是德国的的一条重要航运通道，德国的80%水运货物都倚赖莱茵河，该航道上常年运送煤炭、铁矿石、石油、建筑材料等原料，正常年份下，德国30%的原油、煤炭运输都依赖内河航运。欧洲重要的生产企业，比如化学巨擘巴斯夫、钢铁制造商蒂森克虏伯等，都依赖这条航道运输原料。

目前莱茵河的水位处于2007年以来的最低值，在部分河段水深已经不足一米，这使得大部分货船都不能满载航行，沿河大量工厂企业因此无法及时足额获得原材料，生产经营已大受影响。尤其是用于发电的煤炭运力减少，使本已遭遇能源危机的德国面临的形势更加严峻。

在干旱导致船只载重下降、船运费飙升的同时，汽运和铁路也已经满负荷运转，物流不畅已经影响到至少两家德国大型火电企业的煤炭供应，并导致电力供应减少和电价上涨。

除了煤炭之外，原油和天然气运输也受到影响，据中信期货测算，在疫情前（2019年），莱茵河运输的石油产品数量为3000万吨/年，若河道运输全面停止，油品无法从沿海的ARA（ARA 是阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普三个港口首字母的结合Amsterdam、Rotterdam、Antwerp）港口区运输至内陆地区，受影响的运输量约为66万桶/日，叠加部分中欧炼厂处于检修中，或导致欧洲内陆地区短期内出现成品油供应紧张的情况。若航运长期受阻，部分运输量转移至公路，则将对卡车柴油需求有明显提振作用。考虑到目前欧洲地区柴油库存仍处于绝对低位，柴油库存的持续消耗将加剧冬季欧洲爆发能源危机的风险。

为应对天然气短缺的问题，德国、奥地利等国均已宣布将重启燃煤电厂以代替气电。天然气运输以管道为主，受到的直接影响较小。但若河道运输长期受阻导致煤炭无法运输至内陆电厂，电力部门煤炭对天然气的替代将被迫放缓，天然气的需求回升将使得价格变更为昂贵。目前，欧洲天然气价格仍在快速上涨中，周一（15日），荷兰TTF交易所的天然气期货主力合约价格飚升至229欧元/兆瓦时，再创历史新高。相比6月中旬上涨了近173%，是去年同期的近8倍。

7月中上旬，金融市场经历“衰退交易”，以铜为代表的有色金属等工业品大幅下跌。实际上，欧洲是“衰退交易”的“核心目标”之一。经济学家认为，能源短缺可能推动本已创纪录的通胀水平进一步走高，欧元区经济衰退的风险已达2020年11月以来的最高水平。经济产出连续两个季度萎缩的概率从上次调查中的45％上升至60％，高于俄乌冲突前的20％。其中，德国经济可能最早从本季度开始陷入停滞。不断上升的生活成本正在损害欧元区企业和家庭，俄罗斯的能源威胁将使这个问题在今年最后几个月进一步恶化。而运输受阻加剧了这一担忧。

抬升农产品价格

随着气温升高加快蒸发速度，干渴的植物会吸收更多的水分，农作物生产受损的情况在北半球随处可见。

这是8月14日在法国比达尔拍摄的干枯的向日葵 新华社/美联社

据央视报道，在西班牙的安达卢西亚地区，一些牛油果种植者不得不牺牲数百棵果树来使其他果树免遭枯萎。 

在巴黎塞纳河的源头、通常是绿色的勃艮第地区，草地变成了黄褐色，拖拉机掀起巨大的尘埃。在莫卢瓦村养奶牛并种植饲料作物的巴蒂斯特·科尔松说，他的牲畜正在受苦，牛奶的质量和数量都在下降。这名当地青年农会的负责人说，他被迫在8月份就动用了冬天的饲料。

8月12日，据农业办公室FranceAgriMer的数据显示，上周法国玉米作物生长优良率大幅下滑，至至少十年来同期最差水平，这主要是因为旱情加剧。

截至8月8日，法国玉米作物优良率为53%，为2011年以来同期最低水平，逊于上周的62%，也低于去年同期的91%。

标普全球商品洞察公司称，欧盟玉米产量预计将比去年减少1250万吨，葵花籽产量预计将减少160万吨。

据机构分析，受高温和干旱的影响，欧洲甜菜产量或低于平均水平，下一年度欧盟和英国的食糖总产量将达到1640 万吨，比去年同期减少约100 万吨。这意味着该地区可能会增加进口，并表示如果未来几周没有有意义的降雨，产量可能会进一步下调。

据美国当地媒体报道，在占全球番茄加工产量四分之一的关键地区——美国加州，缺水正导致番茄产量严重下滑，这已经推动了美国番茄酱价格大幅上涨。

作为美国棉花主产地的德克萨斯州，今年也遭遇了仅次于2011年的大旱。美国农业部（USDA）在最新发布的8月报告中大幅下调了美棉产量预估，美棉期货价格已经连续几日大幅上涨。

不过，当前农产品期货市场正在交易经济衰退预期下的需求减弱以及乌克兰农产品重返市场这两大利空因素，农产品的天气升水并不明显。但是，如果旱情持续时间过长，影响依然不可小觑。

好消息是，随着时间的流转，秋天正在向我们走来，北半球这个难熬的夏季就要过去。（左元）

编辑/田野