百度:“萝卜快跑”无人驾驶出租车半年订单破30万
北京青年报客户端 2022-03-08 18:17

3月8日,百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东介绍,萝卜快跑品牌发布后,2021年第三、第四两个季度获得超过30万订单,单车日均完单峰值达28单,2022年这一数据仍在高速增长中。截至目前,萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地已开始商业化收费运营服务,并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能,实现自动驾驶与数字货币的首次结合。

记者看到,“萝卜快跑”在亦庄部分路段商业化试点阶段,按照起步价18元,里程费4元/公里标准收费(超出1公里后收取)。不过,目前“萝卜快跑”也在发放大量优惠券,每程支付金额低至1元多。据介绍,目前订单在早晚高峰增量明显,主要服务于中短程通勤接驳,魏东表示,长远来看,萝卜快跑定价将高于普通网约车。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏介绍,百度Apollo自动驾驶测试里程超2500万公里、无人化测试已经从“首钢园”驶入亦庄核心区社会道路、商业化收费运营也从园区接驳应用到公众日常出行服务。

百度汽车机器人部总监徐宝强通过直播连线的方式,呼叫了正在进行日常无人驾驶测试的车队,从九宫格直播画面可以清晰地看到,其中一辆无人车正在通过亦庄交通环境最为复杂,人流量、车流量密度最高的路口,无人车面对这些复杂交通环境均能轻松应对。

徐宝强阐明,中国城市道路比美国更为复杂,北京城市道路交通参与者密度为美国加州的15倍,自动驾驶想要在中国实现规模化全无人部署更难。百度在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的测试验证体系全方位保障下,逐步推进从封闭区域到公开道路、从主驾无人到车内无人的规模化无人测试进程,稳步迈向自动驾驶的无人化时代。

王云鹏表示:“2021年,百度Apollo在首钢园全面落实了‘无人化+商业化’样板间,2022年将在亦庄全力打造‘智能交通示范区高地’, 依托无人化、5G云代驾、车路协同的技术积累,实现适合中国城市复杂路况的技术路线,快速抢占自动驾驶技术制高点。”

文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野

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