12月3日，中国民用航空局召开月度新闻发布会。民航局空管行业管理办公室副主任陈向阳表示，推进航空器客舱无线网络服务取得了阶段性成果。

陈向阳表示，客舱无线网络服务涉及频率资源、电信业务运营、无线电设备、适航审定、网络信息安全等管理事项，涵盖航空、通信、互联网等多个领域。要解决当前存在的网速慢、带宽不足等问题，关键要在加快网络基础设施升级方面下功夫。

为此，民航局一是加强与国务院有关部门的协调沟通，进一步理顺相关政策及管理要求；二是促进运营商提供多种地空通信网络，提升航空器接入互联网速率，扩大覆盖范围。今年Ku频段亚太6D高通量卫星已正式为航空公司提供服务，每架航空器可使用的网络带宽已从原来的10兆左右提升至100兆以上，提升了乘客接入互联网的体验。与此同时，我国自主建设的Ka频段中星16号高通量卫星，也加入了服务阵营，开始为部分航空公司提供验证试飞工作。未来，会有更多的地空通信网络资源投入使用。

陈向阳表示，为促进航空公司加改装和升级无线网络设备，民航局制定了《关于加快推进客舱无线网络服务的指导意见》，进一步推动产业链协同，促进跨行业合作，开展Ka卫星通信系统在民航试点应用。截至目前，具备客舱无线网络服务能力的航空公司有23家，航空器共计842架，较2020年增加了188架，同比增长29%；其中213架航空器具备地空通信能力，初步统计今年已有130多万人次使用了空中接入互联网服务。

陈向阳还表示，民航局鼓励航空公司、电信运营商以及互联网企业发挥各自优势，不断融合创新服务内容与方式，激发市场活力。目前，已有多家航空公司与电信运营商、互联网公司、设备制造商等单位合作，成立了专业公司，聚力客舱无线网络服务产业升级、提质增效。多家航空公司结合乘客需求、自身业务特点及资源整合能力，开发推广各具特色的空中网络服务，积极探索市化场运营模式。“十四五”期间，将重点从现在以航空公司选择为主的“局域网”服务，逐步过渡到以乘客个人选择为主的“互联网”服务。（澎湃新闻记者 邵冰燕）

编辑/田野